Mazda CX-90 Turbo S 2024 года — ночной тест-драйв

#Mazda #CX90 #Turbo #Inline6 Совершенно новый 3-рядный кроссовер Mazda CX-90 не похож ни на что другое на массовом рынке. Он напрашивается на сравнение с более дорогими, высокопроизводительными брендами класса люкс, такими как #BMW #Genesis #Lexus. В этом #ночном обзоре я покажу вам все световые эффекты внутри и снаружи, а также быструю прогулку в темноте. 00:00 - Внутреннее освещение 02:31 - Внешнее освещение 04:51 - Ночная езда 18:50 - Световое шоу / Титры ТРИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВКИ Доступный в трех новых вариантах силовых установок: CX-90 3.3 Turbo S, CX-90 PHEV и CX-90 3.3 Turbo, этот трехрядный кроссовер будет предлагаться с 11 пакетами опций для удовлетворения различных потребностей клиентов. Mazda CX-90 3.3 Turbo S оснащена 3,3-литровым рядным 6-цилиндровым турбодвигателем e-Skyactiv G, самым мощным серийным бензиновым двигателем, разработанным Mazda, развивающим до 340 лошадиных сил и 369 фунто-фут крутящего момента при использовании рекомендованного высокооктанового топлива, при этом расход топлива по оценке EPA составляет 23 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на трассе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. CX-90 PHEV оснащена силовой установкой e-Skyactiv PHEV, представляющей собой электродвигатель, соединенный с 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, которые в сумме развивают 323 лошадиные силы и 369 фунто-фут крутящего момента при использовании рекомендованного высокооктанового топлива. CX-90 PHEV разработан для работы исключительно на электродвигателе в различных режимах движения. Для обеспечения гибкости и спокойствия владельцев, 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель Mazda был адаптирован для работы совместно с электродвигателем и батареей высокой емкости 17,8 кВт⋅ч. Это полезно для длительных поездок или когда водителю требуется максимальное ускорение, например, при выезде на автомагистраль. Расчетные показатели запаса хода и расхода топлива CX-90 PHEV по данным EPA будут опубликованы ближе к началу продаж. Также доступен CX-90 3.3 Turbo со стандартным двигателем e-Skyactiv G 3.3L Turbo, развивающим 280 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента на обычном топливе, который по оценке EPA обеспечивает 24 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на трассе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. Оба рядных шестицилиндровых двигателя оснащены системой M-Hybrid Boost, 48-вольтовой мягкой гибридной системой, обеспечивающей эффективность без ущерба для ее выдающихся характеристик. Все три варианта силовых агрегатов работают в паре с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mazda, специально разработанной для электрифицированных силовых агрегатов с продольной конфигурацией и большой платформой. Электродвигатель расположен между двигателем и трансмиссией, обеспечивая плавное ускорение с места и позволяя двигателю напрямую приводить в движение CX-90 на низких оборотах. Все модели CX-90 оснащены стандартными функциями, обеспечивающими водителям фирменную динамику вождения и уверенность, характерные для Mazda. К ним относятся система Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) с режимами Sport и Off-Road, система Kinematic Posture Control (программная функция, впервые представленная на MX-5 Miata, которая подавляет подъем кузова на крутых поворотах, улучшая сцепление с дорогой и помогая всем пассажирам сохранять естественную позу), а также технология полного привода i-Activ (AWD), которые входят в стандартную комплектацию всех моделей CX-90. Как и во всех автомобилях Mazda, безопасность является приоритетом для CX-90 как для водителя, так и для всех пассажиров. В стандартную комплектацию системы безопасности i-Activsense2 входят система Smart City Brake Support, система мониторинга слепых зон, радарный круиз-контроль Mazda с функцией Stop & Go, система предупреждения о снижении внимания водителя, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде за пределы полосы и система предупреждения о движении сзади. Все модели CX-90 также оснащены новой функцией оповещения пассажиров на задних сиденьях, которая помогает избежать случайного оставления предметов или пассажиров на задних сиденьях при выходе из автомобиля.