Warum Schiffe in Magdeburg 918 Meter über der Elbe fliegen

Die 918 Meter lange Kanalbrücke Magdeburg führt Frachtschiffe hoch über die Elbe und verbindet das europäische Wasserstraßennetz kreuzungsfrei. Das Bauwerk beendete einen zwölf Kilometer langen Umweg über das alte Hebewerk Rothensee und verhinderte zugleich eine schädliche Staustufe in den Elbauen. Für den Neubau wurden 53.000 Kubikmeter Altbeton recycelt, während die Stahllager der fast 24.900 Tonnen Stahl im Morgengrauen justiert werden mussten. Im 32 Meter breiten Trog verdrängt jedes Schiff exakt sein Eigengewicht, und die Schleuse Hohenwarthe spart mit Sparbecken 60 Prozent des Wassers ein. Mehr als 100 Beschäftigte sichern den Verkehr dieser Route, auf der ein einzelnes Binnenschiff die Fracht von rund 105 Lastwagen transportiert. Was wie Magie erscheint, ist vollendete Ingenieurskunst, die den Güterverkehr zuverlässig und dauerhaft vom launischen Wasserstand der Elbe entkoppelt. 0:00 Planung und Bau über der Elbe 2:29 Kein Gramm Mehrgewicht 3:10 Schleuse Hohenwarthe und Betrieb