狂気？究極の合理性？「日本一長い直線道路」が出来たわけ【北海道ドライブ・国道12号⑥】

国道12号の「日本一長い直線道路」区間。 単純な理由だけではない成立の歴史的背景や、周辺地域の盛衰を大きく以下の四章 ① 1990年に延長された直線道路、実は延長部分は直線ではない？ ② 日本一の直線道路になったわけと苦難の道路開削の歴史 ③ 周辺地域の炭鉱による発展と衰退、そして近年の希望 ④ 「日本一長い直線道路」完走、開削の原点となった達布山へ による構成で、実際に道路走行をしながら関係各地を巡って解説しています。 ＃北海道ドライブ　＃日本一長い直線道路　＃国道12号 00:00 国道12号「日本一長い直線道路」区間概要と滝川側モニュメント 01:07 旭川方面から国道12号滝川バイパスへ 02:04 日本一長い直線区間スタート 02:30 1990年に追加された直線区間、実は直線になっていない？ 03:22 国道12号と中央道路、そして集治監 05:02 樺戸道路と月形町・樺戸集治監本庁舎 07:59 初代典獄・月形潔と初期の樺戸集治監 09:08 囚人による道路開削の本格化と背景 10:28 国道12号（上川道路）が直線になった理由 11:30 奈井江町の中間モニュメント 12:03 月形町の囚人墓地と、三笠市の空知集治監跡 13:08 鉄道敷設よりも早かった上川道路開削の効果 15:13 三笠市博物館の空知集治監資料 16:55 国道12号（上川道路）周辺地域の炭鉱による発展と衰退 20:06 直線道路が見守る現代の希望「SHIRO」 22:54 SHIROによる砂川駅前再開発 24:24 地域に大きな雇用をもたらす北菓楼・ホリグループ 26:22 日本一長い直線区間完走、そして美唄側モニュメント 27:14 上川道路開削記念碑と開削の原点となった達布山 【関連動画】 国道12号シリーズ前回動画 →   • 「滝川駅前」はなぜここまで廃れてしまったのか？【北海道ドライブ・国道12号⑤】   国道12号シリーズ再生リスト →   • 北海道・国道12号（旭川→札幌）走行シリーズ【最新：滝川～美唄「日本一長い直線道路」】   【北海道ドライブ・国道333号①】北見峠と「利用者がたった一人の女子高生の卒業と同時に廃駅」の旧駅は今？ →   • 【北海道ドライブ・国道333号①】北見峠と「利用者がたった一人の女子高生の卒業と同時...   BGM提供元 しゃろう様、もっぴーさうんど様、まんぼう二等兵様（DOVA-SYNDROMEより）、甘茶の音楽工房様、及び VLLOライセンス曲 ド素人中年男が動画編集・投稿をアタフタと試行錯誤で取り組むXアカウントです →https://x.com/umenosuke_under