【衝撃】世界が捨てたロータリーエンジン…マツダが日本車初のル・マン制覇を達成するまで【大逆転】

世界の大手メーカーが手放したロータリーエンジン。 それでも、日本のマツダは捨てませんでした。 1991年、ル・マン24時間レース。 メルセデス、ジャガー、ポルシェなどの強豪に挑んだのは、オレンジと緑のマツダ787Bです。 前年、勝つために投入した新型2台は、どちらもリタイア。 翌年からの規則変更も迫る中、開発陣は壊れた部品へ戻り、およそ300項目の問題を洗い直しました。 そして迎えた本番。スタートは19番手。 そこからマツダは、日本車として初めてル・マンの総合優勝をつかみます。 なぜ、世界が諦めたエンジンで勝てたのか。 首位メルセデスの故障だけでは説明できない、24時間の戦いとは。 ロータリーの実用化に挑んだ技術者たちから、787Bの逆転、そして35年目に読み直された走行記録まで。 日本のマツダが積み重ねた挑戦を、ぜひ最後までご覧ください。 ▼ この動画の内容 00:00 世界が捨てたエンジンで、マツダが先頭へ 02:23 「夢のエンジン」の傷と、世界のメーカーの撤退 07:43 新型2台がリタイア、翌年へ残された課題 10:29 300の問題を潰し、24時間の勝ち方を描く 14:42 予選19番手から、夜を越えて2位へ 17:34 首位メルセデスが止まった、最後の3時間 20:57 優勝エンジンを分解して分かったこと 22:56 35年目に読み直された勝利の記録 ■ 使用ツール・音声素材 ナレーション：VOICEVOX 青山龍星 BGM：OpenTracks 効果音：OtoLogic ■ 制作について マツダの公式資料、大会記録、技術者の証言、報道などをもとに構成しています。本人の発言とナレーションによる解説を区別しています。 動画内の「日本車初」は、1991年のル・マン24時間レースにおける総合優勝を指します。 ■ 著作権・権利について 動画内で使用する第三者の映像・画像・音声等の権利は、各権利者に帰属します。 本動画の独自制作部分の無断転載・再配布はお控えください。 #マツダ #ロータリーエンジン #ルマン24時間 #日本の技術 #ニッポンNO1