«БОЛЬШАЯ МАЛЕНЬКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» — ПРОМОФИЛЬМ JERSEY CENTRAL RAILROAD 1948 ГОДА — НЬЮ-ЙОРК / Н...

Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @periscopefilm   Присоединяйтесь к нам на Patreon. Посетите   / periscopefilm   Посетите наш веб-сайт www.PeriscopeFilm.com Фильм «Большая маленькая железная дорога», созданный компанией Jersey Central в 1948 году в честь столетия железной дороги, рассказывает об обширной инфраструктуре и деятельности железной дороги, которая обслуживала промышленный Восток и соединяла Нью-Йоркский залив с Пенсильванией и Нью-Джерси. Приняв Статую Свободы в качестве своей эмблемы, железная дорога может похвастаться значительным присутствием на набережной и историей, восходящей к 1831 году. Она обслуживает тяжелые грузоперевозки с помощью современных дизельных локомотивов, перевозя различные промышленные товары, особенно уголь и цемент. Железная дорога поддерживает эффективные грузовые и пассажирские перевозки, имея многочисленные пересадки, современные системы сигнализации и инновационное оборудование. Компания Jersey Central обеспечивает жизненно важные пассажирские перевозки, регулярное техническое обслуживание и ремонт своего подвижного состава, гарантируя безопасность и надежность. В повествовании подчеркивается приверженность железной дороги индивидуальному обслуживанию, технологическим достижениям и ее роли в поддержке промышленности и американского народа на протяжении всей ее богатой истории. 0:00-1:09: Введение в линии Jersey Central, с изображением эмблемы Статуи Свободы и ее обширной инфраструктуры Нью-Йоркской гавани. 1:12-2:08: Обзор водных судов и терминальных перевозок железной дороги, с акцентом на ее исторические корни и требования к путям. Показан паровоз JCRR 4-6-2. 2:20-3:42: Роль Jersey Central в обслуживании промышленного Востока, с акцентом на транспортировку угля из Пенсильвании. 3:53-5:15: Подробности о добыче, переработке антрацитового угля и использовании современного оборудования. Показан работа парового экскаватора. 5:24-6:36: Описание переработки угля и сравнение исторических и современных методов транспортировки. Угольный бункерный вагон компании JC Lines движется по канатной дороге, преодолевая подъемы, слишком крутые для локомотива. 6:40-8:10: Дизельный локомотив Jersey Central F3A № 51. Транспортировка угля с использованием мощных дизельных двигателей, значительно сокращающая время тяги. 8:16-9:42: Маршрут магистрали через долину реки Лихай, с обзором исторических мест и связей. 9:42-11:14: Цементное производство, крупные узлы, такие как сортировочные станции Аллентауна, и операции по сортировке вагонов. 11:20-12:30: Роль Бетлехема в металлургической промышленности, пересечение Делавэра и интенсивное движение поездов, приближающихся к Нью-Йорку. 12:33-14:35: Увеличение движения поездов вблизи Элизабетпорта, пересечение залива Ньюарк по разводному мосту и современные системы сигнализации, обеспечивающие безопасную эксплуатацию. 14:35-16:07: Индивидуальный подход Jersey Central к обслуживанию, доставка угля на причалы и эффективная разгрузка вагонов. На видео показаны автомобильные паромы компании Jersey Central, курсирующие между Нью-Йорком и депо в Джерси-Сити. 16:07-17:28: Перевозка цемента и грузовых вагонов на баржах и вагоновозах, а также значительные пассажирские перевозки по железной дороге. 17:28-18:42: Интенсивные пассажирские и курортные перевозки, а также автоматизированная чистка и техническое обслуживание вагонов. 18:50-20:10: Техническое обслуживание оборудования, текущий ремонт и масштабная модернизация в Элизабетпорте. Большие группы паровозов и пассажирских вагонов видны на железнодорожных путях и в депо, ожидая отправки. 19:46: Огромный локомотив поворачивается на поворотном круге в депо. 20:20-21:13: Обслуживание морских судов, ежегодные расходы на техническое обслуживание и современные устройства для очистки железнодорожного полотна. 21:29-22:29: Показан дизель-электрический локомотив № 1000. Этот 60-тонный маневровый локомотив с кабиной-боксом был первым дизель-электрическим локомотивом, сошедшим с конвейера компании American Locomotive Company (ALCO). Он был приобретен компанией CNJ и более 30 лет эксплуатировался под номером 1000 на железнодорожных станциях в Бронксе, Нью-Йорк. Сейчас он находится в музее B&O. 22:40 Показана современная система сигнализации с дистанционным управлением. Пионерская роль компании Jersey Central во внедрении дизельных локомотивов и современных систем сигнализации. 23:55: Пассажир покупает билет в билетной кассе. 24:08: Женщина-продавец разговаривает по телефону с клиентом. 24:29: Пассажиры сходят с парома. Кинопленки не вечны; многие из них уже утеряны или уничтожены. Почти два десятилетия мы работаем над сбором, сканированием и сохранением мира, запечатленного на 35-мм, 16-мм и 8-мм пленках, включая любительские видео, промышленные фильмы и другие документальные материалы. Если у вас есть редкие кинопленки, которые вы хотели бы отсканировать, или вы хотите пожертвовать кинопленку компании Periscope Film, ч...