M 152.0617 + M 152.0157 víkend na Zubačce.

Motorové vozy M 152.0617 a M 152.0157 na Zubačce. Trasa Kořenov-Tanvad-Kořenov-Harrachov. www.zubacka.cz Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152.5, nyní 810.8). Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích (ČD a ŽSR, později ZSSK) modernizovány na různé typové řady. Část vozů je v původním stavu doposud v provozu. Některé vozy se dostaly do rukou soukromých dopravců. Zvu vás, ke sledování mého kanálu na YouTube i profil na Facebooku, kde můžete vidět videa a fotografie z našich železnic, i další zajímavosti z dopravního prostředí. Railcars M 152.0617 and M 152.0157 on the Zubačka. Kořenov-Tanvad-Kořenov-Harrachov route. www.zubacka.cz Railcars of the 810 series (until January 1, 1988, series M 152.0, prototypes originally series M 151.0) are the most widespread Czech railway railcars. They are used as power cars on regional lines with a smaller number of passengers. A total of 680 cars of this series were produced, of which two were wide-gauge (originally series M 152.5, now 810.8). Railcars of the 810 series were produced by Vagónka Studénka for the Czech Railways in 1975–1982 (prototypes in 1973). Since the mid-1990s, both successor organizations (ČD and ŽSR, later ZSSK) have been modernized to various types. Some of the cars are still in operation in their original condition. Some cars have ended up in the hands of private carriers. I invite you to follow my YouTube channel and Facebook profile, where you can see videos and photos from our railways, as well as other interesting facts from the transport environment. Triebwagen M 152.0617 und M 152.0157 auf der Zubačka. Strecke Kořenov–Tanvad–Kořenov–Harrachov. www.zubacka.cz Die Triebwagen der Baureihe 810 (bis 1. Januar 1988 Baureihe M 152.0, Prototypen ursprünglich Baureihe M 151.0) sind die am weitesten verbreiteten Triebwagen der Tschechischen Eisenbahn. Sie werden als Triebwagen auf Regionalstrecken mit geringerem Fahrgastaufkommen eingesetzt. Insgesamt wurden 680 Wagen dieser Baureihe produziert, davon zwei in Breitspur (ursprünglich Baureihe M 152.5, heute 810.8). Die Triebwagen der Baureihe 810 wurden von Vagónka Studénka für die Tschechischen Bahnen in den Jahren 1975–1982 (Prototypen 1973) hergestellt. Seit Mitte der 1990er-Jahre wurden die beiden Nachfolgeorganisationen (ČD und ŽSR, später ZSSK) modernisiert und auf verschiedene Fahrzeugtypen umgestellt. Einige Wagen sind noch im Originalzustand im Einsatz. Andere befinden sich mittlerweile im Besitz privater Verkehrsunternehmen. Ich lade Sie herzlich ein, meinem YouTube-Kanal und meinem Facebook-Profil zu folgen. Dort finden Sie Videos und Fotos von unseren Eisenbahnen sowie weitere interessante Fakten aus der Welt des Transports. Wagony silnikowe M 152.0617 i M 152.0157 na linii Zubačka. Trasa Kořenov-Tanvad-Kořenov-Harrachov. www.zubacka.cz Wagony silnikowe serii 810 (do 1 stycznia 1988 r. seria M 152.0, prototypy pierwotnie seria M 151.0) są najpopularniejszymi czeskimi wagonami silnikowymi. Są one wykorzystywane jako wagony napędowe na liniach regionalnych o mniejszej liczbie pasażerów. Wyprodukowano łącznie 680 wagonów tej serii, z czego dwa były szerokotorowe (pierwotnie seria M 152.5, obecnie 810.8). Wagony silnikowe serii 810 były produkowane przez Vagónkę Studénkę dla Czeskich Kolei w latach 1975–1982 (prototypy w 1973 r.). Od połowy lat 90. obie organizacje sukcesyjne (ČD i ŽSR, później ZSSK) były modernizowane do różnych typów. Część wagonów nadal jest w eksploatacji w oryginalnym stanie. Część trafiła w ręce prywatnych przewoźników. Zapraszam do śledzenia mojego kanału YouTube i profilu na Facebooku, gdzie można obejrzeć filmy i zdjęcia z naszych kolei, a także inne ciekawostki ze środowiska transportowego. Вагоны M 152.0617 и M 152.0157 на Зубачке. Маршрут Коренов-Танвад-Коренов-Гаррахов. www.zubacka.cz Вагоны серии 810 (до 1 января 1988 г. серия M 152.0, прототипы первоначально серии M 151.0) являются наиболее распространенными чешскими железнодорожными вагонами. Они используются в качестве машинных вагонов на региональных линиях с меньшим количеством пассажиров. Всего было произведено 680 вагонов этой серии, из которых два были ширококолейными (первоначально серия M 152.5, теперь 810.8). Приглашаю вас подписаться на мой канал на YouTube и профиль в Facebook, где вы сможете увидеть видео и фотографии наших железных дорог, а также другие интересные факты из транспортной сферы.