700 ФУТОВ НАД КОЛОРАДО: Как соединили мост Глен-Каньон прямо в воздухе

В октябре 1958 года рабочие собирали стальную арку на высоте сотен футов над рекой Колорадо в каньоне Глен — без строительных лесов, без временных опор, поднимающихся со дна реки, и без обычного крана, способного добраться до места работы. Обе половины моста строились от противоположных стен каньона, подвешенные на временных оттяжках, в то время как массивные стальные секции перевозились через ущелье по канатной дороге. Каждая новая секция увеличивала нагрузку на временные анкеры, удерживающие недостроенную арку на месте. Но самая сложная часть находилась в центре. Последняя верхняя секция была изготовлена ​​таким образом, чтобы соответствовать зазору, который постоянно менялся, поскольку сталь в пустыне расширялась днем ​​и сжималась ночью. Геодезисты непрерывно измеряли положение обеих частей арки, в то время как инженеры ждали узкого температурного окна, когда зазор станет точно нужным. Когда температура наконец стабилизировалась, верхняя секция была перемещена на место, закреплена и зафиксирована. В тот момент две временные консольные опоры превратились в цельную арку, и поддерживающие их на протяжении всего строительства тросы наконец-то можно было отпустить. В этом видео рассказывается о выдающихся инженерных решениях, лежащих в основе моста Глен-Каньон, об опасном процессе строительства канатной дороги, о точной геодезической съемке, необходимой над рекой Колорадо, и о том, как инженеры использовали температуру пустыни для завершения одного из самых впечатляющих стальных арочных переходов в Америке.