El verdadero problema de reemplazar al Black Hawk no es el helicóptero

El Black Hawk sigue en servicio no porque falte un sucesor, sino porque reemplazar una flota tan versátil y extendida exige tiempo, dinero y una transición que el FLRAA no resolverá por completo. RADAR DEL EPISODIO ▸ Por qué el FLRAA complementa al UH-60 en lugar de sustituirlo uno por uno ▸ El riesgo de calendario, costes y producción que frena una transición rápida ▸ Cómo las mejoras y la red logística mantienen al Black Hawk en primera línea ¿Puede una aeronave más rápida y de mayor alcance reemplazar realmente todas las funciones del Black Hawk? — — — ARCHIVO VISUAL / FUENTES Archivo distribuido a través de DVIDS. Realización: Adam Swager, Andrew Kuhn, Austin Berner, Frank Spatt, Corban Lundborg, Gabriel Groseclose-Durand, Matthew Sprowl, Andy Thaggard, Jennifer Healy, Kyle Abraham, Michael Schwenk, John Schoebel, Kenneth Brown, Courtesy, Hana Pong, Rusty Rehl. Unidades: 126th Theater Public Affairs Support Element, Ohio National Guard Public Affairs, 982nd Signal Company (Combat Camera) (Airborne), 2nd Combat Aviation Brigade, Commander, U.S. 3rd Fleet, U.S. Army South, Washington Air National Guard, Aviation Center of Excellence, 3rd Special Forces Group (Airborne), 16th Combat Aviation Brigade, New Jersey National Guard, 117th Mobile Public Affairs Detachment (Hawaii), California National Guard Primary, AFN Humphreys, Joint Force Headquarters - Idaho National Guard. Las condiciones de uso se indican en las fuentes originales. La aparición de personal militar no implica respaldo alguno. Este canal no está afiliado al Departamento de Defensa de Estados Unidos ni a la OTAN. — — — #BlackHawk #UH60 #FLRAA #AviacionMilitar #EjercitoDeEstadosUnidos