Comment Walter Röhrl a humilié l'élite américaine des V8 avec une Audi 200

Printemps 1988 : au milieu des Chevrolet, Ford et Oldsmobile du Trans-Am, une grande berline allemande de près de cinq mètres fait sourire tout le paddock. Quelques semaines plus tard, plus personne ne rit : le 26 juin à Niagara Falls, Walter Röhrl boucle ses 94 tours au volant de son Audi 200 avec 1 minute 21 secondes et 92 centièmes d'avance sur Scott Pruett, et prend un tour à tout le reste du plateau. Dans cette vidéo, on vous raconte comment une limousine à quatre portes de plus de 4,90 m, équipée d'un cinq cylindres de deux litres, a pu faire trembler l'élite des V8 américains. Du pari audacieux d'Audi pour reconquérir l'Amérique grâce au quattro, aux défis posés par cette transmission face aux monstres du Trans-Am, jusqu'à la démonstration totale de Röhrl dans les virages de Niagara. 0:00 Une berline défie les V8 1:13 Audi veut reconquérir l’Amérique 1:56 Le pari de la transmission quattro 3:25 Les défis du quattro 3:45 L’avantage dans les virages 4:54 Trois pilotes, trois expériences 6:12 Röhrl triomphe à Niagara 6:55 Un tracé idéal pour l’Audi 7:44 Une saison dominée, pas invincible 9:26 Deux titres pour Audi 9:48 Le règlement interdit le quattro 11:27 Les leçons de Niagara #WalterRöhrl #Audi200 #TransAm #AudiQuattro #SportAutomobile