LEXUS RC 300h - Testdrive (2016)

APEX Auto Magazine test de LEXUS RC 300h HYBRID. Lees het verslag, de testmetingen en bekijk de fotoshoot op onze Facebook-pagina en vergeet niet om te abonneren door op de 'Vind-ik-leuk'-knop te drukken:   / apexautomagazine   Abonneren op ons YouTube-kanaal kan via de rode button! Voor vragen, opmerkingen en andere reacties kunt u de ruimte hieronder gebruiken. Voor meer informatie: http://www.lexus.nl/car-models/rc/rc-... Mede mogelijk gemaakt door: http://www.watchables.nl Over de test: Eerder al testten we de Lexus RC F, een bruut van een auto met een soortgelijk uiterlijk. Het aanbod van verschillende uitvoeringen van de RC is vrij groot, maar voor Nederland slechts gelimiteerd tot enkel de RC F en zijn hybride stalgenoot de RC 300h. De RC 300h mag dan niet zo sterk zijn als de 477-pk sterke RC F, maar wat-ie wel heeft is een zeer slim hybride systeem dat het luxemerk Lexus Hybrid Drive noemt. Een elektromotor + batterijpakket zijn gekoppeld aan een benzinemotor om samen een gecombineerd vermogen te produceren van 223 pk. De 2.5 liter grote 4-cilinder benzinemotor levert zelf 181 pk @ 6.000 t.p.m. en een koppel van 221 Newtonmeter tussen 4.200 en 5.400 t.p.m. De elektromotor kan 143 pk leveren en een maximum van 300 Newtonmeter aan koppel. De kracht gaat enkel naar de grote achterwielen die 265/35 R19 meten (op de testauto). Achterwielaandrijving betekent ook een beweeglijk weggedrag in bochten en een goede balans. Het mag dan niet de snelste sportcoupé zijn die er is als je ‘m vergelijkt met auto’s als een BMW M4 of Audi S5, maar dan nog is ‘ie best vlot. 0-100 km/u neemt slechts 8.6 seconden in beslag en zodra hij 190 km/u bereikt houdt de elektronica verdere acceleratie tegen. Maar het belangrijkste deel van deze auto is hoe die omgaat met brandstof. Gemiddeld gezien is het brandstofverbruik maar 5.0 liter per 100 kilometer wat zeer acceptabel is voor een auto met deze prestaties en dit gewicht; 1.700 kg is het minimale gewicht. Ook hoeft-ie niet extern opgeladen te worden wat prettig is vergeleken met plug-in hybrides en met de verschillende rij-modi kan het karakter van de auto aangepast worden. Standen zijn: ECO, NORMAL, SPORT en een volledig elektrische EV-mode die de benzinemotor uitschakelt voor schoon rijden. In deze testdrive laten we zien hoe de auto presteert in werkelijke situaties en nemen we een kijkje naar enkele andere kenmerken van de auto. We hopen dat u geniet van de video! APEX Auto Magazine