2019 Ford Ranger Raptor Fahrbericht / Arbeitstier und Abenteurer - Autophorie

In einem kurzen Video wollen wir euch auch die deutsche Version des Ford Ranger Raptor vorstellen. Der hebt sich deutlich vom normalen Ranger ab, setzt allerdings auch auf denselben 2,0-Liter Biturbo-Diesel unter der Haube. Aber es gibt noch ein paar Unterschiede. Mehr dazu im Video. #Autophorie #RangerRaptor #Raptor Unsere Social Media Kanäle ### Instagram:   / autophorie.de   Folgt uns auf Facebook:   / autophorie   Website: http://autophorie.de ### 2,0-Liter EcoBlue 1.996 ccm Hubraum, zwei Turbolader 156 kW / 213 PS @ 3.750 U/min 500 Nm @ 1.500 - 2.500 U/min 180 km/h V-Max 10,8 l/100km (WLTP) 281 g/km CO2-Emissionen (WLTP) Abgasnorm Euro 6 (in DE als Lkw homologiert) 80 Liter Tank; 20 Liter AdBlue 10-Gang-Automatik I 4,696 II 2,985 III 2,146 IV 1,769 V 1,520 VI 1,275 VII 1,000 VIII 0,854 IX 0,689 X 0,636 R 4,866 Nutzlast 545 kg; Leergewicht 2.585 kg; max Anhängelast 2.500 kg Vordere Abschlepphaken bis 4.500 kg, hintere Abschlepphaken bis 3.800 kg 5.363mm lang; 2.180mm breit mit Spiegel; 1.873mm hoch; 3.220 mm Radstand 283mm Bodenfreiheit (zwischen den Achsen) Böschungswinkel v/h: 32,5° / 24° Rampenwinkel: 24° Wattiefe: 850mm Wendekreis 12,9m Heckklappenbreite 1.330mm Laderaumlänge 1.575mm Ladebraumbreite 1.560mm (bei Radkästen 1.139mm) Preise Ranger ab 33.118 EUR Ranger Raptor ab 66.771 EUR Testwagen: 67.366 EUR (Lackierung - 595 EUR) 00:00 Intro 01:09 Design 03:55 Antrieb / Motor 05:25 Innenraum 06:45 Fahreindruck 09:50 Fazit / Outro