Я перестал заряжать Geely E5 EM-i… Вот что из этого вышло!

Обзор Geely E5 EM-i Apex в Южной Африке! В этом обзоре я провел неделю за рулем нового подключаемого гибрида Geely E5 EM-i, чтобы выяснить, насколько эффективен этот PHEV и стоит ли он своих 679 999 рандов. Geely E5 EM-i отдает приоритет движению на электротяге, и во время моего теста я иногда наблюдал расход 0,0 л/100 км на коротких поездках, пока батарея была заряжена. Но что происходит, когда вы прекращаете зарядку? Я намеренно разрядил батарею, чтобы посмотреть, как Geely себя ведет и какого реального расхода топлива можно ожидать. Мы также протестировали разгон от 0 до 100 км/ч, управляемость, комфорт езды, интерьер, 16-динамиковую аудиосистему Flyme, технологии, объем багажника, зарядку, запас хода на электротяге и системы безопасности ADAS. И, как всегда, мы рассчитали реальную стоимость владения в Южной Африке, включая ежемесячный платеж, топливо, зарядку и страховой полис от Hippo. Цена Geely E5 EM-i Apex составляет 679 999 рандов, а E5 EM-i Aspire начинается от 599 999 рандов. Этот подключаемый гибрид использует батарею емкостью 18,4 кВт⋅ч и, по заявлению производителя, обеспечивает запас хода в смешанном цикле по циклу WLTP до 943 км. Купили бы вы Geely E5 EM-i Apex или предпочли бы один из его конкурентов среди подключаемых гибридов? Поделитесь своим мнением в комментариях. Подпишитесь на Mzansi Popular Rides, чтобы получать обзоры южноафриканских автомобилей, тесты расхода топлива в реальных условиях, расчеты стоимости владения и информацию о новых автомобилях. Для получения страхового предложения перейдите по ссылке в описании ниже: https://bit.ly/4kB1Y6X Hippo Comparative Services (Pty) Ltd является авторизованным поставщиком финансовых услуг. Условия и положения доступны онлайн. Обратите внимание, что информация, содержащаяся в этом видео, не является финансовой консультацией. Разделы ниже: 0:00 Введение: Почему Geely на этот раз отличается 0:39 Страхование и стоимость владения (спросите у Hippo) 1:18 Семейство Geely E5 и цены в Южной Африке 2:54 Производительность и трансмиссия: суммарная мощность 193 кВт 3:48 Дизайн экстерьера: напоминает ли он немецкий? 5:02 Объем багажника и практичность 5:26 Тест производительности: разгон от 0 до 100 км/ч 6:22 Впечатления от вождения: комфорт против спортивности 7:22 Обзор интерьера: технологии и роскошные функции 8:57 Пространство для пассажиров на задних сиденьях и практичность для семьи 9:21 Реальный расход топлива и логика работы батареи 11:42 Режимы движения и управление энергией 12:55 Гарантия и план обслуживания 13:15 Функции безопасности и камера 540° 14:00 Конкуренты: сравнение с соперниками 14:47 Резюме: 2 вещи, которые мне нравятся, и 2, которые мне не нравятся 15:43 Окончательный вердикт: Стоит ли покупать Geely E5?