Архивная беседа 31 — «Река Эск» за последний век

Присоединяйтесь к почетному куратору Питеру ван Зеллеру, который расскажет историю реки Эск до наших дней. От R&GN: Я разработал комбинированную сцепку типа «звено-штифт»/Хейвуд для своей колеи 7-1/2 дюйма. От DAK: Я всегда считал Эск прототипом локомотивов Ромни. Также, немного не по теме, правильно ли я понимаю, что причина, по которой Мюриэль был перестроен в Irt, частично заключалась в дороговизне, а частично в том, что Гринли и Паксман были заняты RHDR? От GW: Дик Ник, конечно же. От R&GN: На железной дороге R&GN у нас был паровоз с вакуумным двигателем. От SD: На Южно-Тайндейлской железной дороге сейчас есть локомотив, который работает на древесных брикетах. Кажется, это Green Dragon? От MT: Просто возвращаясь к предложенной переделке Кэти. На железной дороге Moors Valley Railway строится (или строился?) паровоз 0-4-2T с колеей 15 дюймов, основанный на реплике шасси Кэти от TMA (?). Это может дать некоторое представление о том, как бы он себя показал, если бы его когда-нибудь завершили!