BMW verliert 25 % in China – Jetzt wird es ERNST!

0:00 Der Einbruch in China 1:59 BMWs Beinahe-Krise 1959 und die Neue Klasse 4:11 Wie China zur Gelddruckmaschine wurde 7:06 Die fünf Probleme im China-Geschäft 12:31 Die Zahlen der BMW-Krise 17:13 Was außerhalb Chinas noch funktioniert 18:43 Nedeljkovic und die neue Elektroplattform 26:36 Die Bewährungsprobe für BMW BMW steckt in China in der schwersten Krise seit Jahrzehnten. Ich zeige, wie stark die Auslieferungen eingebrochen sind und warum der einstige Wachstumsmotor des Konzerns plötzlich zur Belastung wird. Ich blicke zurück auf die BMW-Krise von 1959, den Aufstieg in China und die fünf Faktoren hinter dem aktuellen Absturz: veränderte Kunden, Preiskampf, Elektromobilität, Marktveränderungen und BMWs hohen Anteil am Gemeinschaftsunternehmen in Shenyang. Außerdem analysiere ich den Rettungsplan mit Milan Nedeljkovic und der neuen Elektroplattform Neue Klasse. Im Mittelpunkt stehen der BMW iX3, der BMW i3, chinesische Technologiepartner und die Frage, ob BMW in China noch rechtzeitig die Kurve bekommt.