Я не могу отказать себе в покупке небольших винтажных автомобилей.

Продолжая реставрацию своего проекта BMW 2002, пришло время заняться настройкой водительского места. Регулировка рулевого колеса, замена рычага переключения передач, установка новых сидений, а также замена протекающего главного цилиндра сцепления. Шаг за шагом этот классический проект BMW превращается из технически работоспособного в эргономически функциональный, и я размышляю о том, почему я просто не могу устоять перед маленькими автомобилями. Плакаты и футболки, разработанные специально для вас мной → https://www.driverevivetinker.com/ Instagram →   / drive.revive.tinker   00:00 Вступление 01:26 Установка рулевого колеса Momo Prototipo 350 мм и адаптера ступицы 05:06 Замена протекающего главного цилиндра сцепления 09:44 Тест-драйв на снегу после установки рулевого колеса меньшего размера 12:54 Замена сиденья на перетянутое ковшеобразное сиденье Recaro LSB и адаптеры 16:52 Замена изношенного штатного рычага переключения передач 2002 года на короткоходный рычаг E60 21:47 Неожиданный поворот событий в холодную, снежную зимнюю погоду 23:01 Тест-драйв после замены рулевого колеса, сиденья и рычага переключения передач 27:49 Заключение