Ladegerät oder nicht: Die Wahrheit über Autobatterien!

Ein BMW Dreier Touring, drei Wochen lang jeden Sonntag geladen, und trotzdem leuchtet die Batteriewarnung. Kraftfahrzeugmeister Klaus Brenner, vierzehn Jahre Prüfer beim TÜV in Stuttgart, zeigt in seiner Werkstatt die sieben Fehler beim Kauf und beim Anschließen eines Batterieladegeräts, von ärgerlich bis teuer. Du erfährst, warum das sogenannte ADAC-Ladegerät kein ADAC-Testurteil ist, wie du aus den Amperestunden auf dem Aufkleber die richtige Gerätegröße ableitest, warum das alte Ladegerät von der Werkbank deine AGM-Batterie überlädt und warum ein angeschlossenes Gerät ohne Netzstecker die Batterie leer zieht. Dazu: warum die schwarze Klemme bei modernen Autos an den Massepunkt gehört und nicht an den Minuspol mit dem Batteriesensor, wo du den Fremdstartstützpunkt findest, wenn die Batterie im Kofferraum sitzt, und warum AGM, EFB und Gel am Ladegerät unterschiedliche Programme brauchen. Grundlage sind ADAC, Stiftung Warentest und die Ladegerätetests von Auto Bild. Am Ende steht die eine Prüfung vor jedem Ladegerätekauf: der Aufkleber auf deiner Batterie. Kein Hersteller hat für dieses Video bezahlt.