Ремонт ржавых порогов на нашем электрическом Porsche 996 в рамках проекта по переоборудованию в э...

Проект Performance EV возвращается. После слишком долгого перерыва из-за напряженного рабочего графика, пришло время снова взяться за дело. Сегодня мы займемся тем, что я откладывал почти год. Наконец-то мы разберемся с ржавчиной на порогах задних боковых панелей этого автомобиля. Одна из причин, по которой я смог позволить себе этот автомобиль для проекта, заключалась в его большом пробеге и суровом прошлом. К сожалению, это сопряжено с некоторыми трудностями, и главной из них стало состояние кузова в двух местах. У меня было два варианта ремонта: первый — купить две новые боковые панели у Porsche почти за 2000 фунтов каждая, второй — изготовить собственные панели и приварить их к поврежденному месту… Я выбрал второй вариант. #ЭлектроПорше #Порше996 #Электро911 #ПереоборудованиеВЭлектромобили #Электромобили #ПереоборудованиеВЭлектромобили #Порше911 Instagram -   / perf_ev   Twitter -   / performanceev   Добро пожаловать на канал! Здесь мы занимаемся переоборудованием интересных автомобилей в электромобили и стараемся получить как можно больше мощности от стандартных OEM-компонентов для электромобилей, доступных сегодня. Наш текущий проект — создание электрического Porsche 911 с использованием инвертора, двигателя и аккумуляторной батареи от Nissan Leaf. Объектом нашего проекта по переоборудованию в электромобиль является Porsche 996 Carrera S 1998 года выпуска. Надеюсь, вам понравится следить за ходом нашего проекта. Музыка, использованная в этом видео: Rev - Eveningland ►    • Rev - Eveningland | Royalty Free Music - N...   Unicorn Heads - Stellar Wind ►    • Unicorn Heads - Stellar Wind   О системе управления, которую мы используем: Я выбрал плату управления "Open Inverter" с адаптером от Nissan Leaf. Подробную информацию об этом инверторе с открытым исходным кодом можно найти здесь: https://openinverter.org Платы можно приобрести в магазине. Та, которую я использую: https://openinverter.org/shop/index.p... Также вокруг этих и связанных с ними плат, построенных на той же архитектуре и программном обеспечении, формируется сообщество, которое можно найти здесь. https://openinverter.org/shop/ Я не имею к этому никакого отношения, кроме того, что мне нравится дизайн и простота продукта, и я обязательно расскажу вам о своих впечатлениях от плат в будущих видео. https://openinverter.org/forum/ Мы занимаемся сборкой и проектами с использованием электродвигателей и электромобилей, уделяя особое внимание переделке автомобилей в электромобили. Автомобильный мир стремительно движется к электромобилям, но многие из них ориентированы на массовый рынок или являются очень дорогими высокопроизводительными автомобилями. Мы хотим посмотреть, что можно сделать для создания собственных высокопроизводительных электромобилей, используя доступные в настоящее время компоненты. Мы расскажем вам о каждом этапе наших проектов (как об успехах, так и о неудачах). Присоединяйтесь к нам в этом путешествии! Небольшое примечание к этому каналу. Хотя мы стараемся сделать эти видео максимально информативными, это не инструкции и не видеоинструкции. Работа с высоковольтными электрическими компонентами очень опасна и может привести к травмам, увечьям или смерти. То же самое относится к работе с автомобилями и мотоциклами. Если эти видеоролики вдохновили вас на собственный проект по созданию электромобиля, а мы надеемся, что это так, мы призываем вас пройти необходимое обучение, получить образование, пройти подготовку и/или провести исследования, чтобы ознакомиться с задачами, которые вы собираетесь выполнить. Спасибо за просмотр, и мы надеемся, что вам понравилось видео.