etrailer | Установка своими руками: тягово-сцепное устройство Curt на ваш Mazda CX-5 2018 года

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов о данном фаркопе CURT: https://www.etrailer.com/Trailer-Hitc... Посмотрите другие варианты фаркопов: https://www.etrailer.com/fitguide.htm Найдите другие популярные запчасти и аксессуары для Mazda CX-5: https://www.etrailer.com/vehicle/2018... https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться!    / etrailertv   Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-install-t... Диктор 1: Сегодня на нашем автомобиле Mazda CX5 2018 года мы будем устанавливать двухдюймовый фаркоп Curt Class 3, номер детали C13315. Вот как будет выглядеть ваш фаркоп после установки. Поперечная труба будет скрыта за бампером, поэтому вы сможете видеть только торчащую из него приемную трубу. Это фаркоп Class 3 размером два на два дюйма, поэтому он отлично подойдет для всех ваших нужд: от багажников для велосипедов и грузовых отсеков до буксировки — он справится со всем. Он оснащен петлями для страховочных цепей в виде колец, поэтому у него будет достаточно большое отверстие, которое подойдет практически для любой страховочной цепи. Используется зажим для крепления фаркопа диаметром 5/8 дюйма. В комплект не входит зажим, но вы можете приобрести его здесь, на etrailer.com, под артикулом PC3. Он рассчитан на нагрузку на дышло 600 фунтов (это сила, действующая сверху на приемник) и имеет полную буксировочную способность 4000 фунтов. Это то, что он может тянуть за собой. Однако, вам следует проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы не превышаете его возможности. А теперь я приведу несколько размеров, которые помогут вам при выборе аксессуаров. Расстояние от земли до верхнего внутреннего края приемной трубы составляет примерно 13 1/4 дюйма. Это важно для определения необходимости регулировки высоты, подъема или регулировки подвески для ваших аксессуаров. Расстояние от центра отверстия для штифта фаркопа до края заднего бампера составляет около трех дюймов. Это важно для определения возможности размещения складных аксессуаров в вертикальном положении без соприкосновения с бампером. Начнем установку с задней части автомобиля. Под бампером находится пластиковая декоративная панель. Нам нужно будет снять эту панель. Мы не будем устанавливать ее обратно. На каждом конце панели расположен пластиковый штифт. Выньте центральную часть плоской отверткой, и штифт просто выскочит. Сделаем то же самое с другой стороны. Затем, если немного сдвинуть внутрь, вы увидите небольшой фиксатор. Просто нажмите на этот язычок в сторону задней части автомобиля, и вы сможете потянуть его вниз. С этой стороны есть еще один. А теперь отложим это в сторону. Далее опустим выхлопную систему. Перед тем, как опустить её, закрепим ремень, чтобы выхлопная система не опустилась слишком низко и не повредилась. Для опускания выхлопной системы вам понадобятся четыре подвеса, по два с каждой стороны. Один спереди и один сзади наконечника выхлопной трубы. Сбрызнем их смазкой, и их можно будет легко снять. То же самое сделаем с подвесом с другой стороны и с двумя, расположенными чуть дальше вперёд. Сбоку рамы с каждой стороны будет пластиковая заглушка ближе к передней части. На боковой стороне рамы будут два куска скотча, которые нужно будет снять: один сзади и один ближе к передней части. Это откроет отверстия, куда мы будем устанавливать крепеж. Затем возьмём проволоку для протяжки, входящую в комплект. Проденем её через отверстие сбоку. Это самое заднее отверстие, откуда мы снимем ленту. И мы вытащим её через отверстие в нижней части рамы. Затем мы наденем проставку и накрутим один из болтов с квадратной головкой. Мы протолкнём проставку вверх в раму, затем болт с квадратной головкой, и затем вытащим её. Теперь мы затолкнём её обратно в раму, чтобы было легче установить фаркоп, и оставим проволочную сетку свисать. Мы сделаем то же самое с другой стороны. В комплекте есть четыре плоские шайбы. Они устанавливаются между фаркопом и рамой, поэтому самый простой способ установить их — предварительно приклеить их к фаркопу. Итак, мы установим его на место. Мы будем использовать прозрачную ленту. Просто обмотаем её, чтобы закрепить. Мне нравится делать надрез посередине, чтобы было легче продеть болты. Мы проделаем это с тремя оставшимися плоскими шайбами, совместив их с каждым отверстием в нашем фаркопе. Теперь, с помощью еще одной пары рук, мы поднимем наш фаркоп на место. Просто пройдите над выхлопной трубой. Убедитесь, что вы пропустили проволоку через соответствующее отверстие. Это будет самое заднее отверстие. Мы поднимем его за бампер. Поднимите его, совместив с задним отверстием. А затем просто протолкните проволоку. Для самого переднего крепежа, который вкручивается в существующие колесные гайки, вам понадобится тонкая проволока.