Разбор трюка Р.Л. Осборна: разворот на 180° с подножкой для скаффа.

Посмотрите мой мерч, экипировку и многое другое - https://www.rlosborn.com/ Не забудьте подписаться на мой канал и поставить лайк видео! Подписывайтесь на меня в социальных сетях: INSTAGRAM -   / rlosbornbmxfreestyle   FACEBOOK -   / rlosbornbmx   Вот последнее видео с разбором трюка от RL Osborn. В сегодняшнем видео-инструкции RL разбирает трюк Peg 180° to Scuff. Хотя этот трюк выглядит не очень сложным, не обманывайтесь, он довольно крутой. Дайте мне знать в комментариях ниже, если у вас есть какие-либо вопросы по этому трюку или если вы сталкиваетесь с трудностями при его выполнении. Я с удовольствием выясню, в чем проблема, и помогу, чем смогу. Также хочу выразить вам огромную благодарность, так как у нас уже почти распроданы обе футболки, которые мы недавно выпустили. На это ушло всего пара дней, и мы с Диланом очень благодарны. Продолжайте кататься! RL (СУБТИТРЫ) Итак, ребята, мы снова здесь, чтобы показать вам следующее видео с инструкцией. Сегодняшняя инструкция будет посвящена трюку «Переворот на 180° с помощью пега и, кажется, «хлыстом с хвостом». Нет, никакого «хлыста с хвостом» там нет. Никакого «хлыста с хвостом», мы просто немного поскользимся, а потом... никакого «хлыста с хвостом»? Нет, над этим я тоже работал, так что я вам покажу, я еще совсем не освоил его, но я покажу вам, что я делаю. И покажу свой прогресс, а также несколько советов по этому трюку. Хотите что-нибудь сказать, прежде чем мы начнем? Да, знаете, некоторые из этих трюков кажутся очень простыми для новичков, но когда вы попробуете их, окажется, что это не так, они не так просты, как кажется. Нет. Пока что все ребята, которые говорят: «О, я могу это сделать во сне», ну, может быть. Я не знаю. Ладно, давайте начнём с разбора трюка, где мы разберём разные шаги. Хорошо. Итак, если вы хотите слезть с велосипеда и показать им... Итак, я еду вот так, верно? Ага. А затем я перехожу к этому, моя правая нога возвращается на левую подножку. Задняя подножка? Левая, правая. Левая, правая? Я имею в виду, правая, левая, готово. Хорошо. А затем, если вы едете медленно, вы просто слегка нажимаете на тормоз на повороте. И тогда руль как бы задевает... я даже не знаю, что делаю. Да, это хорошо работает. Итак, я быстро поворачиваю, быстро нажимаю, чтобы замедлить вращение, а затем отпускаю, чтобы инерция продолжала толкать меня. И это, поначалу будет казаться странным, но это нужно, чтобы стабилизировать рулевое управление. Видите? На сиденье? Да. Итак, вы начинаете ехать медленно и вперёд. Медленно, откиньтесь назад, отпустите тормоза, как только нога окажется на подножке, и схватитесь за сиденье. Можете немного покачивать, чтобы сохранить равновесие. Остановитесь, схватитесь за руль и начните прыгать к раме. Продолжайте прыгать, сохраняйте равновесие, а затем резко выпрыгните. Это просто небольшое движение вверх и вниз. Очень круто. Хорошо, вот здесь, немного поверните, нажмите на тормоза и отпустите, чтобы перекатиться, схватитесь за сиденье, как только нога окажется на подножке. Остановитесь. Схватитесь за руль. Прыгайте, доберитесь до рамы. А здесь я просто брошусь к сиденью, удерживайте задний тормоз, чтобы набрать инерцию. И я обнаружил, что прыжки очень помогают восстановить равновесие. Да. Так что, если вы начинаете терять равновесие и прыгаете, это очень помогает. Итак, вот, небольшой тормоз, отпустите, к сиденью, вам это понравится, вам понравится это сиденье. Пусть падает, продолжай прыгать, так что в конце мои тормоза включены, я просто начинаю наклоняться в эту сторону руля, руль поворачивается, я ставлю ногу сюда, чтобы остановиться. Ты практически стоишь прямо, не слишком сгибаешься, а затем откидываешься назад на подседельный штырь. Так вот, как я уже говорил, я работал над этим трюком последние пару недель и просто записывал некоторые вещи, которые, как мне показалось, очень мне помогли. Итак, первое, как сказал RL, просто слегка используйте передний тормоз, когда входите в поворот или вираж с рулем. Да. Просто плавно, не нужно тянуть слишком сильно, потому что тогда кажется, что вы теряете весь импульс, и трюк как бы закончен. Так что, если вы просто плавно тянете во время поворота, а затем отпускаете, как только проходите точку торможения в повороте. Да. Кажется, это действительно помогает. Могу я что-нибудь добавить? Да, конечно. Итак, еще один момент: это не похоже на трюк «тейлвип», когда вы резко разворачиваетесь и сильно бросаетесь вперед, потому что вам понадобится инерция. Вы двигаетесь медленно и легкими движениями. И это поможет. Да. Еще я обнаружил, что если поставить переднюю ногу на передний упор, то, поставив только пальцы на упор, вы потеряете равновесие. То же самое происходит, если поставить пятку на упор. Поэтому я обнаружил, что если поставить на упор только среднюю часть свода стопы, это, кажется, дает мне хорошую точку опоры.