Deutschlands neues 250-Sitzer-Flugzeug erschüttert die gesamte Luftfahrtindustrie

Ein Flugzeug mit 250 Sitzen, gebaut in Deutschland, und die großen Hersteller in Toulouse und Seattle reagieren nervös. Hinter dem Projekt steckt eine Ingenieurslogik, die Kanadas Luftfahrtindustrie längst vorgemacht hat: leichtere Werkstoffe, sparsamere Triebwerke und eine Fertigung, die Märkte verschiebt, statt ihnen zu folgen. Wer so baut, verändert nicht nur ein Segment, sondern die Preise, die Lieferketten und die Erwartungen der Fluggesellschaften weltweit. Was bedeutet das für die Branche, wenn ein neuer Anbieter plötzlich ernst genommen wird? Wie schätzt ihr die Chancen ein? 0:00 Neues 250-Sitzer-Flugzeug erschüttert Luftfahrtindustrie 1:41 Finkenwerder Airbus Werk An Der Elbe 2:55 Langstrecke Mit Schmalrumpf Gegen Die Hub-Logik 5:25 GTF Und LEAP Triebwerke Mit MTU 7:36 Boeing Ohne Nachfolger Für Die 757 8:50 Bombardier CSeries Aus Montreal 10:10 Boeing Gegen Bombardier Und Der Anruf Aus Toulouse 13:28 Punkt zu Punkt Statt Hub System 17:43 Produktionsziel 75 Jets Und Triebwerksengpass 19:13 COMAC C919 Als Konkurrent 20:30 SAF Pflicht Und Das ZEROe Wasserstoffprojekt 23:02 Schmalrumpf Gegen Großraumjet Die Rechnung