Что происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания в машине? Двигатель внутреннего сгорания (А...

• Узнайте больше: https://jaescompany.com/elearning_art... • Узнайте больше о наших проектах: https://jaescompany.com/elearning.php... • Вот некоторые продукты, установленные нашими техниками: https://jaescompany.com/catalogo_marc... JAES — компания, специализирующаяся на техническом обслуживании промышленных предприятий, предоставляющая комплексную поддержку клиентам, от технических консультаций и технического обслуживания до окончательной поставки промышленных запасных частей. LinkedIn:   / jaescompany   Facebook:   / jaescompany   Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля? В этом простом видео мы объясним все этапы этого процесса, от зажигания до работы двигателя внутреннего сгорания. Когда вы садитесь в машину, первое, что вы делаете, после того как пристегнули ремни безопасности, — это вставляете ключ в замок зажигания, чтобы запустить двигатель. Когда замок зажигания включен, электрическая цепь между аккумулятором и стартером замыкается. Стартер — важный элемент системы запуска. Он позволяет двигателю достичь необходимых оборотов для начала его работы собственными силами. Стартер, по сути, преобразует электрическую энергию в механическую. Стартер соединен с маховиком, который, в свою очередь, обеспечивает передачу движения на коленчатый вал. Теперь цикл сгорания происходит внутри цилиндров двигателя, поэтому стартер отключается. Теперь давайте посмотрим, что происходит внутри двигателя, на примере распространенного 4-тактного двигателя. Четырехтактный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, широко используемый в автомобилях. Он представляет собой пример эффективности и идеальной синхронизации. Он преобразует взрывы, происходящие внутри его камер сгорания, в движение. Четырехтактный двигатель фактически получает энергию от тепла, выделяемого при сгорании воздушно-топливной смеси внутри цилиндра. Цель этого двигателя — использовать эту энергию для обеспечения движения и передачи её на колёса, чтобы транспортное средство могло двигаться. Этот процесс требует всего 4 простых шага: Всё происходит внутри цилиндра. Здесь мы видим камеру сгорания, где происходят взрывы. Цилиндр — это, по сути, пространство, через которое движется поршень. Поршень предназначен для передачи силы от расширяющегося газа в цилиндре к коленчатому валу через шток или шатун, так что прямолинейное движение поршней преобразуется в круговое движение, которое приводит в движение колёса. Но давайте рассмотрим этот процесс подробнее, разобрав двигатель. 02.34 Этот процесс требует всего 4 простых шага: Всё происходит внутри цилиндра. Здесь мы видим камеру сгорания, где происходят взрывы. Цилиндр — это, по сути, пространство, через которое движется поршень. Назначение поршня — передача силы от расширяющегося газа в цилиндре к коленчатому валу. Термин «четырехтактный» относится к циклу работы двигателя, который требует 4 тактов поршня: Первый такт: ВПУСК: Клапан должен быть в открытом положении, пока поршень втягивает воздушно-топливную смесь в цилиндр, создавая вакуумное давление своим движением вниз. Воздух и топливо предварительно смешиваются с помощью форсунок. Соотношение воздуха и топлива обычно составляет около 14,7 к 1. Это потому, что топливо не может воспламениться само по себе. Фактически, именно кислород в воздухе обеспечивает сгорание топлива. Что происходит теперь, когда воздушно-топливная смесь находится внутри цилиндра? Второй такт: СЖАТИЕ: На этом этапе впускной и выпускной клапаны закрыты, и поршень движется вверх по камере сгорания. Это вызывает сжатие воздушно-топливной смеси, объем которой уменьшается в 10 раз. В этот момент давление резко возрастает, поскольку молекулы воздуха и топлива сжимаются, сталкиваясь друг с другом и повышая температуру. Теперь мы готовы к взрыву! Третий такт: СГОРАНИЕ и РАСШИРЕНИЕ: В верхней точке такта сжатия срабатывает свеча зажигания, воспламеняя сжатую воздушно-топливную смесь. Это вызывает взрыв! По мере сгорания топливо расширяется, увеличивая давление внутри цилиндра и толкая поршень вниз, приводя в движение вращающийся коленчатый вал, который преобразует энергию взрыва во вращательное движение. Теперь рассмотрим четвертый и последний такт, который называется: ВЫПУСК. Во время такта выпуска поршень снова возвращается в верхнее положение, при этом выпускной клапан открыт. Это действие выталкивает отработанную воздушно-топливную смесь через выпускной клапан. Четырехтактный цикл завершен, но на этом он не заканчивается. При скорости вращения 6000 об/мин цикл повторяется до 50 раз в секунду, вызывая 200 взрывов в секунду внутри каждого цилиндра этого 4-тактного двигателя.