Opala 4.1: velho, beberrão… e o melhor?

Um motor projetado nos Estados Unidos em 1962 ainda estava debaixo do capô de um Chevrolet Ômega zero quilômetro em 1998. Ele nunca foi o mais moderno nem o mais econômico, bebia muito e deixava mancha de óleo na garagem. Então por que tanta gente o considera um dos melhores seis cilindros já feitos para carros brasileiros? Neste vídeo você vê como é por dentro o seis em linha da Chevrolet, do bloco de ferro fundido aos sete mancais do virabrequim. Acompanha a trajetória do motor no Opala, na Caravan, na Veraneio, no Ômega e na Silverado, e a briga do 250-S com o V8 do Maverick. Passa pela Stock Car e pelas preparações, explica o defeito mais famoso da alimentação, os problemas de óleo e de peso, e termina com um guia prático para quem quer comprar um Opala. Capítulos: 0:00 Um projeto de 1962 que não morreu 1:14 Como é por dentro o seis em linha 3:14 Do Chevrolet Brasil ao Opala 4:25 Motor 250 e o 250-S contra o V8 6:40 Stock Car e preparações 8:28 Os defeitos que sujaram a fama 10:35 Ômega, Lotus e o fim do 4.1 13:14 O que ficou e quanto vale hoje 13:56 Guia para comprar um Opala 15:21 Veredito Qual carro com esse motor marcou a sua vida? Conte nos comentários e sugira o próximo motor que você quer ver. Se o vídeo ajudou, deixe o seu like e se inscreva no canal. #Opala #Chevrolet #MotorSeisCilindros #Motor41 #CarrosAntigos