Ein Handy-Konzern baut den besten Porsche-Killer – nur nicht für uns

Der Xiaomi SU7 ist eines der meistdiskutierten Elektroautos überhaupt – und ausgerechnet der offizielle Verkauf in Deutschland fehlt bisher. Wir schauen uns an, was die Limousine aus China wirklich kann, wo ihre Schwächen liegen und warum sie für den deutschen Markt so spannend ist. Im Video geht es um Design, Innenraum, Technik und die Antriebsvarianten vom Basis-SU7 mit 299 PS bis zum SU7 Ultra mit 1.548 PS. Wir sprechen über die 897-Volt-Architektur, die angegebene CLTC-Reichweite von bis zu 835 Kilometern und was davon nach WLTP und auf der deutschen Autobahn realistisch übrig bleibt. Außerdem geht es um Ladeleistung, Verarbeitung, Software, die Xiaomi-Ökosystem-Integration und das umstrittene Design, das viele an einen Porsche Taycan erinnert. Preislich startet der SU7 in China bei umgerechnet rund 28.000 Euro. Über Importeure liegt er in Deutschland aktuell bei 57.000 bis über 83.000 Euro. Der offizielle Europa-Start ist für 2027 geplant. Wir vergleichen den SU7 mit Tesla Model 3, BYD Seal, Hyundai Ioniq 6, BMW i4 und Porsche Taycan und klären, für wen sich das Warten lohnt – und für wen nicht. Wie realistisch ist die Reichweite bei 130 km/h wirklich? Und was passiert mit Service, Garantie und Wiederverkaufswert? Das klären wir im Video. #XiaomiSU7 #Xiaomi #Elektroauto #ChinaAutos #EAuto Xiaomi SU7, Xiaomi SU7 Deutschland, Xiaomi SU7 Test, Xiaomi SU7 Review, Xiaomi SU7 Max, Xiaomi SU7 Ultra, Xiaomi SU7 Reichweite, Xiaomi SU7 Preis, Xiaomi Auto, Xiaomi Elektroauto, Xiaomi Limousine, chinesische Elektroautos, Elektroauto China, Tesla Model 3 Alternative, Porsche Taycan Konkurrenz, BYD Seal Vergleich, Elektroauto Test, EV Deutschland, Xiaomi SU7 Import, Xiaomi Europa 2027, Xiaomi SU7 CLTC WLTP