„Fliegender“ Tesla Roadster: Was Elon Musk verschweigt!

Der neue Tesla Roadster soll mit Druckluft-Düsen kurz fliegen. Ich rechne in Ruhe nach, wie viel davon Physik ist, wie lange die Luft im Tank reicht und ob du so ein Auto in Deutschland überhaupt fahren dürftest. Bei der Vorführung in Texas hing ein Auto kopfüber an einer Rampe, ließ los, drehte sich in der Luft und landete auf den Rädern. Dahinter steckt ein Prinzip, das du vom Luftballon kennst: Druckluft, Ventile, Düsen. Wir schauen uns an, wie die 80 Kilonewton Schub zustande kommen, warum 250 Kilo Luft nur für gut 2 Sekunden Vollschub reichen, wie das Auto in der Luft im Gleichgewicht bleibt und was Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und Luftverkehrsgesetz dazu sagen. Kapitel 0:00 - Drei Fragen zum fliegenden Roadster 0:33 - Was man wirklich gesehen hat 2:39 - Ein Luftballon aus Kohlefaser 5:00 - Wie lange reicht die Luft? 6:56 - Gleichgewicht in der Luft 9:00 - Die Drehung und die Landung 10:24 - Festsaugen und Beschleunigen 11:33 - Nachfüllen, Sicherheit, Lärm 13:15 - Darf ich das in Deutschland fahren? Alle eigenen Rechnungen beruhen auf Annahmen (zum Beispiel 700 Meter pro Sekunde Ausströmgeschwindigkeit und 2 Tonnen Gewicht).