Новый Trek Session 2022 с Кэмом Макколом | Что за высокий шарнир? — Разбор

В последнем эпизоде ​​нашей серии «Разборка» мы собираем и подробно рассматриваем новый даунхильный велосипед Trek Session 2022 года. Trek Session — это велосипед, с которым мы хорошо знакомы последние десять лет, поскольку лично покупали и владели ими, тестировали их и даже выиграли несколько даунхильных гонок на них. Несомненно, нам нравится Session, и мы уже писали о них обзоры на этом сайте, но эта новая серия «Разборка» призвана рассказать о новых особенностях и элементах дизайна этого нового велосипеда в объективной и непредвзятой манере. В 2005 году агрессивные горные велосипедисты стали свидетелями появления первого Trek Session — фрирайдного велосипеда с большим ходом подвески, способного преодолевать сложные участки на берегу или покорять байк-парк. В то время Trek Session казался эволюцией от раннего даунхильного велосипеда Trek Diesel с высоким шарниром и роликовым шкивом. По мере развития велосипедов, фрирайда и даунхилла, Session эволюционировал в более совершенную гоночную машину для даунхилла, перестав быть исключительно фрирайдным велосипедом и превратившись в то, что мы знаем о нем сегодня. Конструкция с высоким шарниром и направляющей рамой вернулась и произвела фурор среди профессиональных гонщиков, продолжая развиваться под руководством Трейси Мосли, а затем достигнув своих лучших лет под руководством Аарона Гвина, Рэйчел Атертон и нескольких других спортсменов Trek Factory Racing. Можно подумать, что с таким количеством побед на Кубке мира Trek Session — это велосипед одной дисциплины, но несколько выступлений команды Trek C3 показали, что Session одинаково хорошо чувствует себя как на Red Bull Rampage, так и на мировой гоночной арене, завоевывая золотые медали. ВЫСОКИЙ ШАРНИР 101 По мере того, как вы поднимаете шарнир, вокруг которого вращается колесо, это позволяет колесу двигаться назад и вверх при столкновении с препятствиями. Позволяя колесу двигаться по большей дуге, это дает задней части больше времени для реакции и уклонения. В некотором смысле, это смягчает удар или препятствие больше, чем просто полагаясь на прямую вертикальную траекторию и амортизацию. Цель состоит в том, чтобы велосипед ощущался более плавно, уменьшалось замедление от ударов о острые края и снижалась усталость райдера на длинных участках пересеченной местности. Теперь, если вы реалист, вы поймете, что ничего не дается бесплатно, и перемещение шарнира в место, обеспечивающее лучшее поглощение ударов, безусловно, будет иметь свои недостатки. Для борьбы с растяжением цепи из-за увеличения колесной базы велосипеда с высоким шарниром, натяжной ролик становится важнейшим компонентом. По мере того, как заднее колесо движется вверх и назад, оно отдаляется от каретки. Поскольку цепь не может растягиваться, эта энергия передается на следующее самое слабое звено. Этими слабыми звеньями являются ваши ноги и подвеска. На трассе это приводит к отдаче педалей и снижению чувствительности заднего амортизатора. Шатуны стремятся к обратному вращению педалей по мере движения колеса, что заставляет мышцы ног и стопы давить на педали, чтобы удерживать их в горизонтальном положении, стоя на педалях. Это изматывает райдера и делает заднюю часть более жесткой из-за противодействующих сил. У Trek Session 2018 года угол отдачи педалей составлял 15-27 градусов в зависимости от ситуации, а у Trek Session 2022 года он уменьшен до 5-8 градусов. Натяжной ролик изолирует рост цепи, и, уменьшая отдачу педалей, райдер может быть сильнее, дольше кататься и наслаждаться более чувствительным и сбалансированным велосипедом, который быстрее преодолевает препятствия. После наших коротких заездов для сбора видеоматериала для этой статьи стало очевидно, что Trek создал надежный даунхильный велосипед. Мы очень рады протестировать этот велосипед в сравнении с лучшими, на которых мы катались, и с нетерпением ждем начала работы подъемников. Универсальность нового Trek Session, позволяющая использовать три разные конфигурации колес, является несомненным преимуществом, и мы надеемся попробовать конфигурацию Mullet этим летом. Что касается производительности, то пока ещё слишком рано делать выводы, и мы ещё не протестировали велосипед в достаточном количестве сценариев, чтобы изучить его досконально, но есть несколько очевидных улучшений. Нам очень нравится мягкость подвески на высоких оборотах, и мы считаем, что она отлично подойдёт райдерам, которые любят ехать на полной скорости. К дополнительной длине придётся немного привыкнуть на некоторых наших более узких и медленных трассах для даунхилла с поворотами, так как более длинный вынос руля, увеличенная колёсная база и 29-дюймовое заднее колесо заставили нас почувствовать себя немного медленнее на самых узких участках. Безусловно, у каждого велосипеда есть своя кривая обучения, и мы уверены, что после дополнительной настройки и практики Session станет ещё лучше. Следите за обновлениями, скоро выйдет долгосрочный обзор, чтобы узнать, сможем ли мы устранить мелкие недочёты и заставить этот велосип...