Гид покупателя: Ford Bronco 5-го поколения (1992–1996)

Руководство покупателя Ford Bronco 1992-1995 годов и распространенные проблемы! Внешний дизайн Bronco 5-го поколения можно описать одним словом: привлекательный. Это красивый пикап во всех отношениях. Некоторые даже скажут, что у него вневременной дизайн. Передняя часть заимствована у обновленного пикапа F150 1992 года и действительно эффектно смотрится на Bronco. Сочетание решетки радиатора с 9 отверстиями, фар и закругленного переднего бампера создает цельный внешний вид передней части. Профиль автомобиля отличается линией кузова, которая проходит от передней части автомобиля, через дверь под дверной ручкой и заканчивается чуть выше заднего фонаря. Интегрированный вид съемного стекловолоконного верха добавляет характера, а передние двери имеют вентиляционные окна, позволяющие свежему воздуху поступать в салон. B-стойка переходит в большие окна, встроенные в стекловолоконный верх. Задняя часть имеет простой, но лаконичный дизайн с интегрированным электростеклоподъемником в задней двери и эмблемой Ford справа от левого заднего фонаря. В целом, внешний вид напоминает грузовик и привлекателен, но Bronco никогда не выглядит чрезмерно вычурным. Для Bronco 5-го поколения, только в 1992 модельном году, был доступен пакет XLT NITE. Этот пакет включал в себя кузов цвета «Вороний черный», черную внешнюю отделку, включая бамперы, графику на боковинах кузова с надписью «NITE», откидной держатель запасного колеса с логотипом «NITE» на чехле и кованые диски с глубоким ободом. В 1995-1996 модельных годах пакет XLT Sport придавал экстерьеру монохромную отделку. Доступный в белом, красном или черном цвете, пакет Sport включал в себя решетку радиатора, окантовку фар, подножки кабины и черные аэродинамические зеркала в цвет кузова. В начале-середине 90-х годов пикапы ещё не стремились к экстремальной роскоши, но Ford делал всё возможное, чтобы водители и пассажиры были довольны. Дизайнеры включили в салон немало удобств. Все модели, кроме базовых Custom и XL, оснащались передними сиденьями-ковшами с тканевой обивкой и электрорегулировкой поясничной опоры. В комплектациях XLT и Eddie Bauer использовалась двухсекционная обивка потолка в цвет кузова, полный набор приборов, включая тахометр, круиз-контроль и регулируемый по наклону руль. В моделях 1994 года был добавлен новый руль и подушка безопасности со стороны водителя. Bronco в стандартной комплектации оснащался автоматической блокировкой ступиц. Ручная блокировка ступиц и система полного привода Electron Touch Drive предлагались в качестве опции. Система Electronic Touch позволяла водителю переключаться на ходу с двухколесного привода на полный привод на высоких оборотах при нормальной скорости движения. При блокировке автоматических ступиц автомобиль останавливался и переключался на полный привод на высоких оборотах. Ступицы автоматически блокировались, как только вы начинали движение вперед. Автоматические ступицы работают аналогично как с механической раздаточной коробкой, так и с кнопочной раздаточной коробкой Touch Drive. Когда раздаточная коробка переключается в режим 4WD, передний карданный вал начинает вращаться, вращая передние полуоси и задействуя передние ступицы. С ручными блокирующими ступицами вам нужно было выйти из автомобиля и повернуть передние селекторные ручки на четверть оборота, чтобы заблокировать ступицы в режиме 4WD, а затем нажать кнопку для включения 4WD или потянуть рычаг в салоне для переключения в режим 4WD. Bronco — это полноразмерный полноприводный внедорожник с рамной конструкцией кузова. Он оснащен передней осью с двойной тяговой балкой, дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на всех четырех колесах (модель 1992 года имела только задние антиблокировочные тормоза), усиленными газовыми амортизаторами, передним стабилизатором поперечной устойчивости и 32-галлонным топливным баком. Сзади установлен мост 8.8, впервые представленный в 1983 модельном году, а спереди — мост Dana 44 TTB, впервые использованный в 1980 году. Распространенные проблемы: Модули TIF/PIP Проникновение воды через заднюю дверь багажника Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC): Если воздух выходит только из вентиляционных отверстий системы обдува лобового стекла, возможно, проблема в вакууме. Система HVAC предназначена для обеспечения обдува лобового стекла при отсутствии вакуума в трех вакуумных двигателях воздушных заслонок. Утечка в цепи управления вакуумом направит весь поток воздуха к выходным отверстиям системы обдува лобового стекла. Передняя подвеска с двойной тягой: Слабое место: втулки шарниров балки, особенно если у вас протекает масляный поддон. Масло может быстро разрушать втулки, вызывая ускоренный износ. Доступна замена на полиуретановые втулки. Изношенные наконечники рулевых тяг, которые устарели и вызывают неустойчивость передней подвески и нечеткую реакцию рулевого управления. Изношенные рулевые тяги также затрудняют правильную регулировку передней подвески. Ржавчина: Задние кромки крыльев, переднее крыло прямо ...