Golden Gate: a ponte que cedeu com 300 mil pessoas em cima (e tudo bem)

Em 1987, na festa de 50 anos da Golden Gate, cerca de 300 mil pessoas subiram ao mesmo tempo no tabuleiro e o vão central ficou plano. Não aconteceu nada, porque a ponte foi feita para se mover. Neste vídeo: os 5 problemas que os engenheiros resolveram para construí-la num dos lugares mais difíceis da costa americana, e o problema que voltou 14 anos depois da inauguração. CAPÍTULOS 0:00 300 mil pessoas no tabuleiro 1:05 O lugar e os engenheiros 1:59 Problema 1: uma torre em mar aberto 3:32 Problema 2: os cabos 4:32 Problema 3: o vento 5:35 Problema 4: a neblina 6:03 Problema 5: a altura 6:55 O problema que voltou 8:06 Quase 90 anos de pé SOBRE OS NÚMEROS Medidas convertidas das unidades americanas e arredondadas (1.280 m de vão, 227 m de torre acima da água, 67 m de altura livre). Os ~129 mil km de fio somam os 2 cabos principais ("mais de 3 voltas na Terra"). As deflexões do tabuleiro (3,3 m para baixo, 1,8 m para cima, 8,4 m para o lado) são os limites de projeto informados pelo distrito da ponte. As datas da troca dos cabos de suspensão variam entre as fontes (1972 ou 1973 a 1976). Os diagramas são esquemáticos, com escala e deformações exageradas. FONTES Golden Gate Bridge, dados de projeto e construção (Golden Gate Bridge District): https://goldengate.org/bridge/history... A bathtub for the south tower (Golden Gate Bridge District): https://goldengate.org/exhibits/a-bat... Golden Gate Bridge (Wikipedia): https://en.wikipedia.org/wiki/Golden_... The history of the Golden Gate Bridge (The Civil Engineer): https://thecivilengineer.org/educatio... CRÉDITOS DAS IMAGENS (Wikimedia Commons) • Frank Schulenburg (CC BY-SA 4.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Roger Sturtevant (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Associated Oil Company / Chas. M. Hiller (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Autor desconhecido (NARA) (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • U.S. National Park Service (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Jet Lowe (HAER) (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Guillaume Paumier (CC BY-SA 3.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Carol M. Highsmith (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Brocken Inaglory (CC BY-SA 3.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Dietmar Rabich (CC BY-SA 4.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • U.S. Navy (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Jet Lowe (HAER) (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • ACME Newspictures (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • U.S. National Park Service (domínio público): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Hayden Soloviev (CC BY 4.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... • Uwe Aranas (CEphoto) (CC BY-SA 3.0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Miniatura: foto de Frank Schulenburg (CC BY-SA 4.0), com texto e recorte esquemático adicionados. LICENÇAS CC BY 4.0: https://creativecommons.org/licenses/... CC BY-SA 3.0: https://creativecommons.org/licenses/... CC BY-SA 4.0: https://creativecommons.org/licenses/... Domínio público: obras sem direitos autorais vigentes (acervos públicos dos EUA, NARA, Library of Congress, HAER, NASA, U.S. Navy, NPS e obras antigas). ENGENHARIA SEM FÓRMULA Megaobras · 7 Maravilhas da Engenharia Moderna · novos vídeos toda semana. Assista também: 197 milhões de litros por navio: a escada de água do Canal do Panamá, e Itaipu: a barragem de 196 metros que é oca por dentro. #engenharia #goldengate #pontes #megaobras #historiadaengenharia