GP de F1 de Alemania 1957 - La mejor carrera de la historia

Juan Manuel Fangio (Balcarce, Argentina; 24 de junio de 1911 - Buenos Aires, Argentina; 17 de julio de 1995) fue un piloto de automovilismo argentino. Es considerado por los especialistas como uno de los más destacados pilotos profesionales del automovilismo mundial de todos los tiempos, por haber logrado cinco títulos mundiales de Fórmula 1 durante las temporadas de 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957 y los subcampeonatos de 1950 y 1953. El día que Fangio corrió su mejor carrera en Nurbürgring Cuando uno se pregunta cuál es la mejor carrera de la historia de la Fórmula 1, siempre hay muchas candidatas pero, hay algunas que siempre están arriba en la lista. Una de ellas es el Gran Premio de Alemania de 1957, en el viejo Nürburgring Nordschleife. El Infierno Verde, un circuito de valientes, de talentosos y donde solo los más grandes son capaces de brillar pueden vencer. Allí, Juan Manuel Fangio obtuvo su última victoria, una de las más escalofriantes de su carrera deportiva y la que posiblemente sea su mejor carrera. Maserati 250 F Como piloto de F-1, Fangio utilizó este Maserati en dos etapas: las dos primeras carreras del campeonato de 1954, y la temporada de 1957, que lo terminaría coronando como quíntuple campeón del mundo. El Maserati 250 F fue desarrollado en base a un auto de competición de la Formula 2. El chasis se basaba en principio en una estructura tubular, una multitud de tubos de pequeño diámetro que conformaban un complejo muy rígido para anclar el motor 2.5 de 6 cilindros cuya fórmula fue conservada durante sus cinco años de producción. Una de las características de este Maserati era que sus pilotos debían manejarla teniendo entre sus piernas el embrague con su pedal sobre el sector izquierdo y el freno y acelerador a la derecha. Fangio logró su quinto título en Nürburgring, dos fechas antes de la finalización del campeonato. Gracias a esa victoria, la tercera consecutiva en el complicado circuito conocido como el Infierno Verde, el Automóvil Club de Alemania lo nombró "Maestro de Nürburgring".