Результаты использования Valvoline Restore & Protect через 5000 миль в моем турбированном Volkswagen

Часть 1 я опубликовал ранее в этом году, но потом удалил её и объединил обе части, теперь, когда у меня есть результаты. Как я уже говорил, этому двигателю, по сути, не требовалась доработка, хорошая компрессия, никакого расхода масла. Небольшое количество нагара вокруг двигателя, но поскольку это турбированный двигатель, масло прилипает гораздо легче и быстрее изнашивается, чем в атмосферном двигателе, поэтому это неизбежно, если вы немного увеличите интервалы замены масла, как это делал предыдущий владелец до того, как я купил эту машину. Владельцам немецких турбированных автомобилей я бы рекомендовал использовать хорошее масло, например, Castrol, и менять его почаще, а если вы хотите более чистых внутренних деталей, сделайте промывку горячим маслом Liqui Moly или BG, и я гарантирую, что вы получите результат.