Трансмиссия велосипеда 1х (с одной звездой): посмотрите это перед покупкой или переделкой

Моя дочь хотела переделать свой 9-скоростной велосипед с тройной передней звездой на систему 1x (также называемую 1x или одной передней звездой), чтобы было удобнее подниматься в гору и спускаться с неё. Тройная звезда была просто неудобной, и она никогда не использовала все 27 скоростных комбинаций. Если вы хотите узнать больше о такой переделке, посмотрите видео в правом верхнем углу. В процессе мы много узнали о системе 1x, что также применимо к некоторым новым шоссейным велосипедам с такой же системой. Вот плюсы и минусы перехода на одну переднюю звезду и вещи, которые вам нужно протестировать, если вы подумываете о переходе на систему 1x. Передняя звезда — узкая, но широкая, 38 зубьев. Обратите внимание, как широкий зуб подходит к широкой части звена цепи, а маленький — к узкой. Это предотвращает соскальзывание цепи со звезды, когда цепь наклонена к большим звёздочкам. Плюсы: 1. Облегчение велосипеда за счет снятия переднего переключателя. 2. Легкое переключение передач, когда нужно думать только о задней кассете. Минусы: 1. Меньший выбор передач. 2. Экстремальные углы, похожие на перекрестное переключение, приводящие к шуму от узкой и широкой передней звезды при использовании больших звездочек. Мы видим, что цепь под экстремальным углом защелкивается на широких зубьях узкой и широкой передней звезды, что и является причиной шума. a. Давайте посмотрим на линию цепи. Мы видим, что при проверке с помощью измерителя линии цепи передняя звезда располагается между звездочками № 3/4 из 9 задних. Это приводит к экстремальному углу наклона цепи при использовании больших звездочек. b. Если вы используете большие звездочки, вращение педалей назад приведет к тому, что цепь перескочит на меньшую звездочку. Я сам не вращен педали назад на велосипеде. Велосипедные переключатели для этого не предназначены. Но некоторые велосипедисты почему-то так делают. c. Это может указывать на больший износ компонентов, а также переключателя скоростей, но у меня пока нет конкретных данных по этому поводу. Чтобы это изменить, мы попробовали другую систему шатунов, в которой передняя звезда расположена внутри паука шатуна, а не снаружи. Теперь линия цепи находится между звездочками № 4/5, при этом на больших звездочках меньше шума, и цепь не слетает при вращении педалей назад. Позже мы заменили заднюю кассету на 11/40 T, чтобы расширить диапазон переключения передач. Если вы готовы потратить деньги, вы можете переделать свой переключатель скоростей, задний переключатель, цепь и кассету на 11-скоростную (для установки 11-скоростной кассеты на втулку могут потребоваться соответствующие проставки), чтобы увеличить диапазон переключения передач. Важность системы 1x для шоссейного велосипеда спорна. Но для обычного велосипедиста это может облегчить поездку и сделать подъемы в гору намного проще. Впрочем, то же самое можно сказать и об электровелосипеде. Кроме того, обновление до версии 1x требует меньше технического обслуживания и ремонта.