Miss Budweiser и история гонок на неограниченных гидропланах

Как гоночные катера эволюционировали от участников Кубка Голд Кап, развивавших скорость 23 мили в час, до турбинных машин, способных развивать скорость более 150 миль в час? Этот документальный фильм прослеживает историю гонок на гидропланах без ограничений, начиная с самых первых лодок с бензиновыми двигателями и первого Кубка Голд Кап APBA в 1904 году, и заканчивая развитием глиссирующих корпусов, трехточечных гидропланов, скольжения по винту, авиационных двигателей, турбинных сил, закрытых кабин и современных систем безопасности для пилотов. В центре этой истории — «Мисс Будвайзер», одно из самых узнаваемых и успешных имен в гонках на гидропланах. История начинается с первых попыток заменить паруса и человеческую силу двигателями внутреннего сгорания. Она прослеживает развитие глиссирующих корпусов, восхождение Гара Вуда и «Мисс Америка», революцию трехточечных гидропланов 1930-х годов и появление после Второй мировой войны избыточных авиационных двигателей Allison и Rolls-Royce Merlin. Документальный фильм рассказывает о гонках на гидропланах класса Unlimited Slo-Mo-Shun IV в Сиэтле и о развитии техники управления с помощью винта, которая помогла гидропланам класса Unlimited развивать скорость более 100 миль в час и приблизиться к невероятным скоростям современной эпохи. В 1963 году Берни Литтл привёл компанию Budweiser в гонки на гидропланах класса Unlimited. То, что началось со знаменитого четырёхместного «Пивного фургона», в конечном итоге стало одной из доминирующих гоночных программ в этом виде спорта. Фильм охватывает первую победу «Мисс Budweiser» в гонках в 1966 году, её первый Золотой кубок и Чемпионат мира по очкам в 1969 году, разработку корпусов с «вилкообразным» и «двухбалочным» днищем, эру двигателей Merlin и Griffon, а также переход команды на турбинные двигатели. Он также рассматривает один из самых значимых периодов в гонках на гидропланах: революцию в области безопасности, последовавшую за серией смертельных аварий. Разработка кабины Bubble Bud и использование фонаря кабины в стиле F-16 изменили защиту пилота в гонках на гидропланах класса Unlimited. К 1987 году гидроплан Miss Budweiser с турбинным двигателем установил рекорд квалификации на отметке 155,172 миль в час. Документальный фильм завершается описанием последних лет жизни Берни Литтла, последнего сезона Miss Budweiser в 2004 году и наследия программы, которая более четырех десятилетий находилась в центре гонок на гидропланах класса Unlimited. В числе рассматриваемых тем: История гонок на гидропланах Гонки на гидропланах класса Unlimited Мисс Budweiser Берни Литтл Гонки Budweiser Кубок APBA Gold Cup Гар Вуд и Мисс Америка Slo-Mo-Shun IV Трехточечные гидропланы Гонки с пропеллером Гидропланы с «вилкой» Двигатели Rolls-Royce Merlin Двигатели Rolls-Royce Griffon Турбинные двигатели Lycoming Гидропланы с турбинными двигателями Bubble Bud Фасады гидропланов в стиле F-16 Безопасность гидропланов Гонки Gold Cup Чемпионат мира по количеству набранных очков Эволюция конструкции гидропланов класса Unlimited От деревянных гоночных лодок и поршневых авиационных двигателей до гидропланов с турбинными двигателями, развивающих скорость более 150 миль в час, история Мисс Budweiser — это также история технологий, инженерии, соревнований и разработок в области безопасности, которые сформировали класс Unlimited Гонки на гидропланах. #MissBudweiser #ГонкиНаГидропланах #ГидропланыБезлимитныхВозможностей Узнайте больше на https://vehicule-magazine.com