벤츠 더 뉴 E 300 4매틱 시승기(2017 Mercedes E 300 4Matic Test drive) - 2016.09.07

시승차는 벤츠 더 뉴 E 300(W213) 4매틱의 익스클루시브 트림에 인텔리전트 드라이브가 적용된 사양입니다. 외관 디자인은 아직 적응이 안 됐고, 나중 되면 좋아 보일 수도 있겠습니다. 이미 알려진 것처럼 실내는 디자인이 끝내줍니다. 정말 실내 디자인을 잘 뽑은 것 같고, 소재도 좋습니다. 옥에 티가 있긴 하지만 실내 디자인 및 모니터의 화질 등이 워낙 좋아서 묻힙니다. 2.0 터보는 큰 배기량을 운전하는 것 같은 질감을 주고, 중저속 토크도 좋습니다. 동력 성능에 모자람은 없습니다. 다만 고회전에서 나오는 토크의 질감은 구형 E 300만은 못한 거 같습니다. 고속 안정성도 벤츠답게 좋고, 승차감은 최고 수준입니다. 고속 안정성의 경우 벤츠 특유의 느낌이 다소 희석된 게 아쉬운 부분입니다. 다른 서스펜션 사양은 다를 수도 있을 것으로 예상합니다. 부드러운 하체에 비해 회전 성능도 좋고, 뭐니 뭐니 해도 탁월한 주행 중 정숙성이 국내 소비자들에게 어필할 만한 요소입니다. 9G-트로닉 변속기는 드물게 한 번씩 크게 튑니다. E 클래스는 원래 잘 팔리는데 새 차가 나와서 당분간 독주가 이어지지 않을까 싶습니다. 메르세데스-벤츠 뉴 E 300 4매틱 익스클루시브 주요 제원 차체 사이즈 4,925×1,850×1,460mm, 2,940mm 트레드 전후 1,595/1,595mm 1,991cc 4기통 터보 최고 출력 245마력/5,500 rpm 최대 토크 37.7kg.m/1,300~4,000 rpm 압축비 9.8:1 0→100km/h 가속 시간 6.3초 최고 속도 250km/h 변속기 9단 자동 기어비 5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60 최종감속비 3.07 연료탱크 66리터 서스펜션 앞뒤 멀티링크 복합 공인 연비 리터당 10.3km(도심 9.3km, 고속도로 12km) CO2 배출량 169g/km 공기저항계수 0.27 타이어 245/45R/18 굿이어 이글 F1 아시메트릭 3 공차중량 1,790kg 트렁크 540리터 가격 7,900만원 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북   / hansangki0755   한상기 인스타그램   / hansangki0755   한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널    / @hansangki   네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki