Почему «обычный» клапан победил? Тарельчатые клапаны против гильзовых и роторных клапанов.

С момента появления двигателей внутреннего сгорания существовало множество различных конструкций клапанов. Что заставляло тарельчатые клапаны заедать? (Понимаете, о чём мы?) Было много других конструкций, и некоторые из них, как, например, золотниковый клапан в радиальном авиационном двигателе Bristol Centaurus времён Второй мировой войны, работали очень хорошо. Здесь мы видим классический пример работы Кевина Кэмерона, который вместе с Марком Хойером обсуждает сравнительные преимущества различных типов клапанов двигателя. В этом видео Кевин упомянул этот веб-сайт о необычных двигателях. Родительское название сайта — Музей ретротехнологий. На этой странице представлено довольно много информации о необычных двигателях, не говоря уже об остальной части сайта: http://www.douglas-self.com/MUSEUM/PO... Хотите купить? Пройдите предварительную квалификацию https://octane.co/flex/1?a=171 Станьте партнером канала: https://octanemedia.co/home/become-an... Подпишитесь на канал Cycle World на YouTube: http://www.youtube.com/c/cycleworld?s... Слушайте на Spotify: https://open.spotify.com/show/6CLI74x... Читайте больше на Cycle World: https://www.cycleworld.com/ Купите товары Cycle World: https://teespring.com/stores/cycleworld