信号とラウンドアバウト、本当に優れているのはどちらなのか

赤信号で、誰もいない交差点に止まって待つ。毎日のように経験しているのに、その数十秒が誰のためにあるのかを考えることはほとんどありません。 一方で、信号を置かずに車を回すだけで成り立つ交差点があります。ラウンドアバウト、日本語では環状交差点。車同士がぶつかり得る地点は、十字路の32か所から8か所に減り、けが人の出る事故も大きく減ることが分かっています。 それなのに、日本にあるラウンドアバウトは全国で161か所。信号機はおよそ20万基。安全だと分かっている形が、なぜこれほど増えないのか。 この動画では、交通量・土地・歩行者という三つの理由をたどり、2011年の停電で一度だけ立場が逆転した瞬間を経て、「どちらが優れているか」という問いそのものが少しずれていたことに行き着きます。 次に赤信号で止まったとき、交差点の四隅を少しだけ見てみてください。 参考 IIHS（米国道路安全保険協会）Roundabouts 警察庁 環状交差点の導入効果調査（2018年、61か所） 国土交通省 ラウンドアバウト導入事例 #ラウンドアバウト#日本の道路 #雑学 #交通ルール #信号機 #ラウンドアバウト #環状交差点 #信号機 #交通 #なぜ