鬆一口氣！歐盟不再告中國傾銷汽車改用世貿保障措施！歐洲車行老闆主動增簽中國車銷售點，歐盟政客繼續宣稱勝利！

歐盟與中國剛就混合動力汽車達成貿易諒解。布魯塞爾將以世界貿易組織的保障措施，對非歐洲生產的混合動力車設下每年三十五萬輛的進口上限，最快於二零二六年十二月一日生效，為期四年，第二年起每年上調百分之六。表面上，這是歐洲保護本土汽車工業的一步；實際上，這份文件的條文出賣了它自己：歐洲車廠在中國生產的汽車要計入配額，中國品牌在歐盟境內生產的汽車卻獲得豁免。換句話說，這道配額不再區分國籍，只區分產地。 與此同時，中國商務部以「尊重事實、非歧視、合規」三項原則回應，強調雙方是以二零二五年三十萬二千輛為基礎達成「向上安排」，並保留在世貿框架下要求貿易補償的權利。歐洲方面說出口會減半，中方說這是確保出口空間，雙方各自宣布勝利。 本集節目逐層拆解這份協議：歐盟為何由反補貼關稅退到保障措施、二零一三年太陽能板的先例如何重演、歐洲經銷商為何主動擴大中國品牌業務、比亞迪為何宣布二零三零年在歐洲僱用四萬人。當消費者用錢包投票，而政客需要維持姿態，這場「又愛又恨」的關係，最後由誰承擔成本？ 你認為歐洲的配額真的擋得住中國車，還是只是改變了中國車的生產地點？歡迎在留言區分享你的看法。 #財經 #全球經濟 #國際貿易 #地緣政治 #國際關係 #汽車產業 #投資理財 #金融市場 #世界經濟 #供應鏈 #歐盟 #中國汽車 #比亞迪 #電動車 #混能車 #關稅 #podcast ====== 主持: 義德臺仰 【芒訊社報料熱線 Whatsapp】852 4421 7734 【芒向編輯部】   / @mangodirections   【嘥冷氣】    / @cold-air   【芒向報官方Facebook】https://tinyurl.com/wcbyrscx ======