Standard Oil: как Рокфеллер заставил конкурентов оплачивать свои счета за перевозки

Примерно в течение одиннадцати недель в 1872 году каждый баррель нефти, который конкуренты Джона Д. Рокфеллера отправляли на восток, должен был приносить Рокфеллеру платеж. Не из прибыли железной дороги, а из фрахтовых денег, которые его конкуренты только что передали. Контракт был реальным, и подписи были реальными. Три крупнейшие железные дороги Соединенных Штатов поставили свои подписи под ним: Erie, New York Central и Pennsylvania. В документе использовалось слово «возвратный платеж», и никому не нужно было ничего красть, чтобы его получить. Далее следует история с деньгами. Как возник этот контракт, что он сделал с нефтяным бизнесом за одну зиму и почему все помнят о Standard Oil именно то, что произошло потом. Начнем с человека, потому что он не похож на человека из этой истории. В 1870 году Джону Дэвисону Рокфеллеру было тридцать лет, и он не был нефтяником. Он был бухгалтером, перешедшим на работу в качестве комиссионера по продаже сельскохозяйственной продукции, и он размышлял о мире в своих колонках. Нефтяной бизнес, в который он вступал, начался одиннадцать лет назад в Тайтесвилле, штат Пенсильвания, когда один человек пробурил скважину и обнаружил нефть на глубине около семидесяти футов. То, что последовало за этим, напоминало золотую лихорадку, и экономика тоже была похожа на неё. Бурение шло в хаосе. Скважина открывалась, цена рушилась, скважина пересыхала, цена резко взлетала. Состояния создавались и терялись за один сезон людьми, которые понятия не имели, сколько стоит их продукт в тот или иной день. Переработка нефти казалась более безопасной, и в этом была проблема. Дистилляционный аппарат стоил несколько тысяч долларов и не требовал особых гениальных навыков. Поэтому все строили свои аппараты. К началу семидесятых годов американские нефтеперерабатывающие мощности примерно в три раза превышали фактические потребности Америки. 10 января 1870 года Рокфеллер и его партнеры зарегистрировали компанию Standard Oil of Ohio с капиталом в один миллион долларов. В тот момент это был крупнейший нефтеперерабатывающий завод в Кливленде, и это всё ещё был небольшой бизнес в условиях высокой конкуренции. Вот наблюдение, от которого зависит всё остальное. Керосин есть керосин. Один баррель ничем не отличается от другого. Когда ваш продукт идентичен продукту конкурента, конкурировать не на чём, кроме затрат на доставку товара покупателю. И самой большой статьей расходов была не сырая нефть. Это были не затраты на рабочую силу и не перегонный аппарат. Это были транспортные расходы. Доставка барреля нефти из нефтяных регионов Пенсильвании на побережье обходилась дороже почти всего остального в бухгалтерской книге. Это означало, что нефтяной бизнес на самом деле был не соревнованием между нефтеперерабатывающими заводами, а соревнованием между нефтеперерабатывающими заводами и железными дорогами, и решалось это в грузовых офисах трёх компаний: Erie, New York Central и Pennsylvania. Теперь поймите позицию железной дороги, потому что это объясняет всё, что последует дальше. У железной дороги огромные постоянные затраты и почти нет переменных. Поезд всё равно отправляется. Пустой вагон ничего не приносит, а полный вагон со скидкой приносит что-то. Таким образом, грузоотправитель, который может гарантировать большой, стабильный и предсказуемый объем поставок каждую неделю, стоит для железной дороги гораздо больше, чем грузоотправитель, который появляется только в удачный для него месяц. И этот грузоотправитель может попросить скидку и получить её. ⏱ ГЛАВЫ 0:00 БУХГАЛТЕР И ГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ 4:32 НЕДОСТАТОК 7:12 Вашингтон 11:10 ДЕШЕВЫЙ СВЕТ И ТРАСТ 14:37 РАСПЛАТА 🔎 В ЭТОМ ВИДЕО НЬЮ-ЙОРК · ВАШИНГТОН ❓ БЫСТРЫЕ ОТВЕТЫ • БУХГАЛТЕР И ГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ — Примерно одиннадцать недель в 1872 году каждый баррель нефти, который конкуренты Джона Д. Рокфеллера отправляли на восток, должен был… • НЕДОСТАТОК — В январе 1872 года появилась компания, которая ответила на этот вопрос самым экстремальным способом, который кто-либо когда-либо пытался использовать. • ДВАДЦАТЬ ДВА ИЗ ДВАДЦАТИ ШЕСТОГО — Это эпизод, который стал известен как Кливлендская резня. • ДЕШЕВЫЙ СВЕТ И ДОВЕРИЕ — Стоимость керосина упала до ничтожной доли от первоначальной, по большинству показателей — примерно до четверти. • РАСПЛАТА — Расплата, когда она пришла, пришла из журнала. «Американский архитектор богатства» рассказывает истории американских денег — паники, мошенничества и состояния, которые построили страну. Подпишитесь: https://www.youtube.com/@TheAmericanW... ▶ СМОТРИТЕ ДАЛЕЕ: Три часа дня: Нью-Йорк был спасен учителями, которых он только что уволил —    • Three O'Clock: The Afternoon New York Was ...   🔗 БОЛЬШЕ ОТ НАС British Wealth Architect:    / @thebritishwealtharchitect   Canadian Wealth Architect:    / @thecanadianwealtharchitect   Australian Wealth Architect:    / @theaustralianwealtharchitect   🖼 Оригинальные иллюстрации, включая работы, созданные с помощью ИИ. ...