MEHR DREHMOMENT OHNE TURBOLADER - BMW Resonanzsauganlage mit DISA System

Ansaugsystem-Tuning ab Werk! Resonanzanlage BMW 6-Zylinder ► BMW Diagnosekabel VIDEO-LINKS: ► M54/M52TU Ansaugtrakt zerlegen:    • BMW M54/M52TU LMM, DISA, LLR, DK - MAF, IC...   ► BMW DISA Reparatur und Funktionstest:    • BMW DISA Prüfen und Reparieren - WARUM ihr...   ► INHALTSVERZEICHNIS: 0:00 Einleitung 1:14 Simple Ansaugung 2:20 Physikalische Grundlagen 3:17 Schwingrohraufladung 4:23 Länge vs Drehmoment 6:01 DISA Schaltklappe 7:05 Resonanzaufladung 7:51 Vergleich 8:37 Turbulenzsteller 9:15 Nachwort ► Facebook / Instagram: VOLLLASTKANAL DE: Heute geht es um die Resonanzanlage des BMW E46 6-Zylinders! die Schaltrohranlage nutzt die DISA Klappe um verschiedene gasdynamische Effekte zur Selbstaufladung zu nutzen. Die im M64 ausgeführte 2-stufige Anlage optimiert im unteren und oberen Drehzahlbereich die Füllung des Zylinders durch Resonanzaufladung und Schwingrohraufladung. Auch ohne mechanischen Lader wie zB ein Abgas-Turbolader oder Kompressor kann die Füllung über Selbstaufladung verbessert werden. EN: Intake Manifold Charging, Naturally Aspirated, BMW M54 M52TU Intake Explained, DISA Valve Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.