Продается коробка передач с близкими передаточными числами для Jaguar XK140 SE MC C Type 1957 год...

Jaguar XK140 SE Fixed-Head Coupé 1957 года выпуска – Полная реставрация с разборкой рамы – 40 лет владения – Документально подтвержденная спецификация "SE" Свяжитесь с нами по телефону или SMS в любое время! Chicago Car Club – 312-420-3696 ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ НАШЕ ПОДРОБНОЕ ВИДЕО НА YOUTUBE! Посетите наш веб-сайт, чтобы увидеть еще больше фотографий высокого разрешения! Этот Jaguar XK140 SE Fixed-Head Coupé 1957 года выпуска – исключительный образец британского автомобильного дизайна, недавно спасенный из длительного хранения в Массачусетсе. Автомобиль, находившийся в собственности одной семьи более 40 лет, был приобретен непосредственно у наследников его многолетнего владельца через его жену, которая получила его в дар до его смерти в 2021 году. На данный момент на одометре 85 641 миля, что, как мы полагаем, является оригинальным пробегом с момента выпуска. Расшифровка сертификата Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) Номер шасси (A 815906): Подлинное левостороннее купе с жесткой крышей (FHC). Префикс «A» указывает на заводскую модель специального оборудования (SE). Номер двигателя (G 9565-8): Оригинальное заводское обозначение блока (в настоящее время установлен соответствующий периоду блок с высокопроизводительной головкой блока цилиндров C-Type). Номер кузова (J 6744): Оригинальный заводской номер кузова (100% совпадение номеров с заводской табличкой кузова). Номер коробки передач (JL 35849 CR): Заводская оригинальная 4-ступенчатая механическая коробка передач с близкими передаточными числами (100% совпадение номеров с фактическим состоянием трансмиссии). Оригинальные цвета: Заводская окраска — лавандово-серый, салон — замшево-зеленый. История и даты выпуска: Автомобиль был выпущен 15 ноября 1956 года и отправлен 2 января 1957 года первоначальному дистрибьютору в США, компании Jaguar Cars в Нью-Йорке. Сертификат Heritage подтверждает, что это подлинная модель Special Equipment (SE) — исторически известная в США как спецификация «M» — оснащенная заводскими проволочными колесами и двойной выхлопной системой. Реставрация и состояние кузова Автомобиль прошел обширную реставрацию с разборкой рамы, выполненную на Восточном побережье за ​​80 000 долларов. В процессе реставрации он был великолепно переосмыслен, получив свой нынешний насыщенный красный цвет в сочетании с бежево-коричневым кожаным салоном. Кузов удивительно чистый, ровный и полностью свободен от ржавчины, не демонстрируя признаков серьезных столкновений или ремонта ржавчины. Лакокрасочное покрытие выполнено на очень высоком профессиональном уровне, без каких-либо следов распыления, и в настоящее время имеет глубокий, зеркальный блеск, для восстановления которого потребовалась лишь легкая ручная полировка. Хотя автомобиль очень высокий, мы отмечаем небольшую вмятину на капоте, незначительную трещину краски вдоль центральной линии выступа капота, несколько легких сколов от времени и тонкую трещину на лобовом стекле со стороны водителя. Силовой агрегат и безопасный запуск Автомобиль сохранил свой оригинальный кузов с совпадающими номерами (J6744) и оригинальную механическую коробку передач JL с близкими передаточными числами (JL35849CR). Под капотом находится профессионально собранный, соответствующий эпохе 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами. Хотя это замененный блок, он оснащен весьма востребованной высокопроизводительной головкой блока цилиндров "C-Type", которая обеспечивает значительную мощность и прекрасный, хриплый звук выхлопа. Поскольку автомобиль долгое время хранился в гараже, мы приняли все меры предосторожности перед первым запуском: мы пропитали цилиндры маслом Marvel Mystery Oil и заменили старое масло, чтобы обеспечить абсолютно безопасный запуск. В сочетании с тем фактом, что предыдущий владелец хранил автомобиль правильно, сливая топливо из системы и проверяя работу карбюраторов насухо, двигатель завелся с первого раза и работает совершенно без дыма. Он легко заводится с холодного впрыска, держит ровный, тихий холостой ход и набирает обороты без задержек. Хотя чеки на сборку двигателя отсутствуют, оригинальный блок двигателя с совпадающими номерами имеется, и у следующего владельца есть возможность приобрести его отдельно у наследников предыдущего владельца. Внутреннее и механическое состояние Внутреннее состояние в отличном состоянии, что отражает тщательность реставрации с разборкой рамы. В салоне — роскошный ковролин, оригинальные мохеровые вставки, плотная и натянутая обивка потолка, великолепная деревянная приборная панель и все соответствующие заводские элементы отделки. Все фары, аварийная сигнализация и стеклоочистители работают исправно, а салон подготовлен для установки аудиосистемы с динамиками и усилителем. На дороге коробка передач с короткими передаточными числами переключается плавно, а жесткая и тихая подвеска ведет себя именно так, как и должен вести себя премиальный винтажный гран-туризмо. Автомобиль останавливается прямо, педаль тормоза плавная, хотя старые шины с...