Mega Ripper — это совсем не то, что вы думали

Тодд Лайонс из SE Bikes отвечает на вопрос, который задают все: является ли электровелосипед Mega Ripper предательством своих принципов или SE просто пытается выжить в меняющейся индустрии? Мы обсуждаем все детали — двухлетний путь разработки, включавший полную замену трансмиссии после проблем с сертификацией UL (да, пожары батарей электровелосипедов в Нью-Йорке все изменили), почему эта модель имеет класс защиты Class 3 и специально не оснащена дроссельной заслонкой, и почему Тодд по-прежнему говорит: «Мы — велосипедный бренд, и мы останемся велосипедным брендом». Также в этом посте: Моя текущая конфигурация AMX 250 Speedster с 29-дюймовыми колёсами + почему я в восторге от версии с переключателем скоростей Новые варианты сидений Carrera RS и Retro от Supercross — ностальгия по 80-м в виде сидений Новые расцветки SE для моделей Big Flyer, Big Ripper, Fast Ripper и Blocks Flyer Даты летнего мирового тура SE (Вегас, Ямайка, Санта-Круз, Лондон) Полная настройка нового велосипеда моей дочери в мастерской — как следует Если вы дочитали до этого места, поставьте лайк. Напишите в комментариях, что вы думаете о велосипедах с переключателем скоростей, электровелосипедах и нужно ли вообще строгое определение для «BMX». Катайтесь на своих велосипедах, ребята. —Исаак Instagram: @bigbikebmx Спонсор: Level 7 BMX — используйте код COPPERSTATE26 Велосипеды SE, Mega Ripper, Тодд Лайонс, SE Bikes Mega Ripper, BMX, большой велосипед BMX, жизнь велосипедиста, вилли, новый велосипед, велосипеды, электровелосипед, велосипед BMX с переключателем скоростей, кастомный BMX, новости BMX, фристайл BMX, олдскульные BMX, 29-дюймовый BMX, обзор BMX, Big Ripper, интервью о BMX