Замена масла в главной передаче и смазка кардана BMW R1250GS/GSA

Это вторая часть проекта «сделай сам», который начинался как школьный проект по обслуживанию мотоцикла BMW R1250GS/GSA K50/51. Необходимые инструменты: Torx 30, 40, 45, 50 Шестигранник 6 мм Динамометрический ключ Моменты затяжки: Заливная пробка - 25 Нм (18,44 фунт-фут) Сливная пробка - 20 Нм (14,75 фунт-фут) Винт рычага подвески - 56 Нм (41,3 фунт-фут) Винты тормозного суппорта - 28 Нм (20,65 фунт-фут) Датчик скорости колеса - 8 Нм (70,8 фунт-дюйм) Защитный кожух от брызг - 8 Нм (70,8 фунт-дюйм) Колесо - 60 Нм (44,25 фунт-фут) Используемые детали: Уплотнительная шайба - 07 11 9 963 132 (A12x16-CU) Уплотнительное кольцо - 33 11 7 695 219 (11.2X1.8) Масло для гипоидной оси G3 - 83 22 2 460 128 Винт тормозного суппорта - 46 63 9 908 452 (M8x30-8.8-MK) Винт рычага подвески - 33 35 8 533 524 (M10x60-U0-10.9) Optimoly TA - 18 21 9 062 599 (то же, что Castrol Molub Alloy TA) Staburags NBU 30 PTM - 07 55 9 056 992 (я использовал Liqui Moly Marine Bootsfett) Liqui Moly Schraubensicherung hochfest (по сути, «Loctite»)