Обзор Hyundai Genesis с двигателем Big Turbo 2JZ Swapped. Evo Action в конце

Сегодня мы прокатимся на Hyundai Genesis моего друга, заменив двигатель 2JZ! У машины проблемы с катушками, и она выдаёт всего около 400 л.с. Я сделаю ещё один обзор позже в этом месяце, когда она выдаст 700–800 л.с.! Borg Warner S366 T4 Turbo (мощность 900 л.с.) 5-ступенчатая коробка передач R154 Два насоса Aeromotive 340 Форсунки 2000 куб.см Топливная рампа Driftmotion Полностью автономный блок управления двигателем AEM MKIV Supra V1 Педаль газа Summit для перехода с электропривода на тросовый Трос дроссельной заслонки Summit Датчик абсолютного давления воздуха AEM IAT AEM 3,5 бар Датчик давления впускного коллектора Tial Перепускной клапан Tial Кованый полированный радиатор Вентиляторы Flexalite 420 Впускные коллекторы Aeromotive Широкополосные кислородные датчики AEM Uego 4-дюймовый выхлопной коллектор Custom с задней стороны турбонаддува Индивидуальные датчики Speed ​​Hut Диски Cosmis Racing 18x9.5 XT-006r Широкий угол наклона руля Phantom Grip Койловер BC с верхними опорами Ошибка турбо, турбо, усиленный, miata, сборка, быстро, быстро, mazda, fab9tuning, fab9, miata, mazda, турбо, турбо miata, mx-5, дрифт, усиленный, fab9, nb, тюнинг fab9 miata, обзор fab9tuning, турбо miata, турбо miata, ричер miata, mazda miata турбо, сборка турбо miata, дрифт турбо miata, выхлоп турбо miata, разгон турбо miata 0-60, звук турбо miata, обзор турбо miata, усиленный miata, усиленный miata, дрифт усиленного miata, усиленная тяга miata, сборка усиленного miata, усиленный miata 0-60