E4系新幹線Maxたにがわ+とき 高崎駅連結

唯一の2階建て新幹線となった、E4系Max。 1編成8両で組成され、東京寄り3両(1-3,9-11号車)は自由席として使用され、2階部分は3+3のリクライニングしない回転クロスシート、新潟寄り2両(7-8,15-16号車)の2階はグリーン車となっています。 1編成の定員は817名で、2編成連結時の16両編成では1,634名となり、1本の高速列車としては世界最大となっています。 現在は、上越新幹線東京-新潟(越後湯沢-ガーラ湯沢)間でのみ運用されています。 運用列車には、Maxとき、Maxたにがわ、と愛称のMaxが付いており、一目で分かるようになっています。 8両編成もしくは16両編成で運転されますが、1日2本のみ高崎で2編成連結を行い、8両から16両になる列車があります。 高崎始発Maxたにがわ316号は、11:25頃に14番線に入線し、8号車の連結器カバーを開け連結準備を行います。 新潟始発Maxとき316号は、11:31頃に入線し、2分程かけて連結作業を行います。 11:35に、Maxたにがわ316号・Maxとき316号として、東京へ向けて発車します。 他に高崎21:38発の、Maxたにがわ・とき348号でも、連結作業を見ることが出来ます。 E4系は、E7系の上越新幹線への投入により、2020年度末までに引退する予定でしたが、2019年10月の東日本台風により長野新幹線車両センター留置中のE7系8本が水没して廃車となったため、E4系を延命してしばらく運用することとなりました。 E4 shinkansen "Max" coupling at Takasaki Station. https://en.wikipedia.org/wiki/E4_Seri...