Mercedes-Benz Actros - Уплотнение фланца привода HL7 | W930, W932, W933, W934

Течь масла из сквозного привода NAT7 на строительном автомобиле Actros. Снимите карданный вал с фланца привода и подоприте его на краю канавы. Открутите 12-гранную гайку. Не используйте отвертку. Металлические частицы могут попасть в канавку приводного вала. Они могут попасть между гайкой и валом при разборке. Это может повредить резьбу. Наденьте защитные очки при снятии гайки, так как фиксирующий язычок может выскочить... ... и используйте не слишком плоское зубило. Вставьте зубило под область фиксатора. Теперь фиксирующий язычок полностью сбит. Открутите 12-гранную гайку с помощью ударного гайковерта. После снятия ослабьте фланец привода несколькими ударами стального молотка. Впоследствии фланец привода необходимо заменить на новый. Проверьте возможные причины утечки. Снимите стопорную пластину с резьбового кольца. Проверьте, можно ли провернуть резьбовое кольцо вручную. В данном случае это не так. Сделайте метку на резьбовом кольце. Затяните гаечным ключом. Проверьте, вращается ли резьбовое кольцо, приложив момент 500 Н·м. Используйте гаечный ключ для отсоединения резьбового кольца. Сначала используйте динамометрический ключ как рычаг, тогда будет легче. Удалите крупные загрязнения с резьбы металлической щеткой. После удаления крупных загрязнений обезжирьте поверхность. Используйте ремкомплект для замены. Он содержит резьбовое кольцо, герметик и новый приводной фланец. Обезжирьте резьбу на резьбовом кольце. Примечание: Защитите уже установленное радиальное уплотнительное кольцо от чистящих средств! Удалите воск с соединительного фланца. Поднимите заднюю ось с одной стороны. Нанесите герметик на первую треть резьбовой поверхности. Разгладьте её куском картона. Нанесите герметик равномерно по всему периметру резьбового кольца. Разровняйте его картоном. Важно: Герметик очень быстро схватывается при отсутствии воздуха. Вкрутите кольцо вручную. Зафиксируйте его на месте гаечным ключом. Затяните кольцо с моментом 215 Н·м. Слегка поверните колесо, чтобы подшипник сел. Снова затяните динамометрическим ключом. Повторяйте процедуру до тех пор, пока резьбовое кольцо не перестанет двигаться перед трещиной. Чтобы обеспечить люфт подшипника, отпустите резьбовое кольцо на 45 градусов. Отметьте край зубца и резьбового кольца. Каждый зубец и каждая канавка представляют собой угол 10 градусов. Нанесите здесь вторую отметку. Поворачивайте до совмещения отметок. Стопорную пластину можно установить четырьмя различными способами. Установите её соответствующим образом и затяните болт с моментом 35 Н·м. Что произошло, если стопорная пластина не прилегает ровно? Шайбы входного вала не находятся в указанном положении. В этом случае снимите резьбовое кольцо с крышки корпуса... .. и убедитесь, что шайбы находятся в правильном положении. В качестве примера показана снятая модель. Опустите автомобиль. Установите фланец привода на место и закрутите гайку с буртиком. Зафиксируйте гайку с буртиком ударным гайковертом. Важно: Затяните гайку с моментом затяжки 1000 Н·м. Вбейте фиксирующий язычок в канавку зубилом. Гайка будет зафиксирована. Установите карданный вал. После затвердевания герметика в течение 24 часов автомобиль можно снова использовать. ========================================================== Дополнительная информация: Гвоздевой ключ W 748 589 01 07 00 Ремкомплект A 942 350 15 45 =================================================================== Instagram:   / mbownersclub   Twitter:   / mb_owners