Дебют Geely Monjaro EM-i: китайский флагман гибрид SUV с задним поворотом, пневмоподвеской и лидаром

Добро пожаловать на канал Autossey! В этом выпуске мы представляем обзор презентации нового Geely Monjaro EM-i!🚘 Geely Monjaro EM-i — это китайский среднеразмерный флагманский гибридный внедорожник, построенный на новейшей глобальной архитектуре CMA. Он оснащен платформой электроники EEA4.0 Quantum AI, сочетает роскошный комфорт, мощную тягу и низкий расход топлива для семей, ищущих премиальный опыт при замене автомобиля. Внешний дизайн в духе восточной эстетики, длина кузова около 5 метров, колесная база 2900 мм. Передняя часть выполнена в стиле китайской архитектуры, шестисегментные фирменные фары и кольцевые динамичные задние фонари. Доступны эксклюзивные цвета кузова из китайской цветовой системы, общий вид солидный и представительный. Салон продолжает фирменный дизайн «Озеро Си». Установлены кресла «Китайская кушетка», спроектированные под анатомию китайских пользователей. На втором ряду электроподставка для ног «императорская кушетка» с подъемом до 70°. Реализована система взаимодействия шести экранов: 32-дюймовый AR‑HUD, 30-дюймовый 6K-дисплей Sky, 17,3-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров, аудиосистема с 23 динамиками. Полезный объем салона составляет 85,2%. Ходовая часть на высшем уровне: подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и пятирычажная сзади, двухкамерная пневмоподвеска и амортизаторы с переменным демпфированием CCD. Имеется система поворота задних колес. Почти 5-метровый автомобиль имеет радиус разворота всего 4,88 м, крупный внедорожник маневренен как компактная машина. Автомобиль прошел испытания в экстремальных условиях на всех типах рельефа. Силовая установка — гибридная система I‑HEV. Тепловой КПД 2,0TD гибридного двигателя достигает 48,41%, в паре работает 12-в-1 электропривод 3DHT с двухмоторной схемой P1+P3, обеспечивая высокую отдачу при малом расходе топлива. В части интеллекта это первый гибридный SUV китайского бренда с лидаром. Оснащен процессором Qualcomm 8295, системой помощи вождения Qianli Haohan H5 и интеллектуальной кабиной Flamingo. Поддерживает навигационное вождение в городе и на шоссе, автоматическую парковку во всех сценариях. При выборе среднеразмерного гибридного внедорожника, что для вас важнее: ходовая часть, роскошь салона или интеллектуальное вождение? Пишите в комментариях. Подписывайтесь на Autossey, чтобы узнавать новости экспорта китайских автомобилей и новинки рынка, поможем подобрать подходящий китайский автомобиль!🌍🚗 Временные метки: 00:02:24 Открытие церемонии, презентация флагманского гибрида Geely Monjaro EM-i 00:04:11 Позиционирование модели, архитектура CMA, технология I‑HEV и пять стандартов серии PLUS 00:12:54 Разбор базовой архитектуры, новая платформа CMA, EEA4.0, цифровое шасси с ИИ 00:19:20 Пространство и комфорт, колесная база 2900 мм, электроподставка второго ряда 00:22:05 Управляемость и шасси, подвеска двойные рычаги + пятирычажная, пневмоподвеска, CCD, поворот задних колес 00:25:07 Силовая установка, 2.0TD гибридный двигатель, электропривод 3DHT, мощность и экономичность 00:27:00 Интеллектуальное оборудование, лидар, чип 8295, система H5, шестиэкранная кабина 00:30:50 Разбор внешнего дизайна, восточная стилистика, фирменная оптика, фирменные цвета кузова 00:43:30 Интерьер и сиденья, анатомические кресла, акустика салона и детали 00:48:21 Цветовая палитра, итоги дизайна, завершение презентации #Autossey, #GeelyMonjaroEMi, #MonjaroEMi, #КитайскийФлагманскийSUV, #СреднеразмерныйГибридныйSUV, #АрхитектураCMA, #ДвухкамернаяПневмоподвеска, #ПоворотЗаднихКолес, #SUVСЛидаром, #ГибридIHEV, #Qualcomm8295, #ЭкспортКитайскихАвто, #СемейныйФлагманскийSUV, #КитайскиеАвто, #КитайскиеНовыеЭнергетическиеАвто,