Китай начал массово выпускать классические авто... с БЕЗУМНЫМИ электротехнологиями внутри

На Пекинском автосалоне китайская компания Fullgood Motors поразила публику неожиданным открытием: классическими автомобилями в стиле 1950-х годов с хромированными бамперами, шинами с белыми боковинами и дверями, открывающимися против хода движения, — под которыми скрывались аккумуляторная батарея CATL и зарядный порт CCS2. Компания Fullgood, базирующаяся в Нанкине, производит классические гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети на настоящей конвейерной линии, а не собирает их вручную по одному экземпляру. Каждый автомобиль сочетает в себе плавные линии и хромированные детали ушедшей эпохи с современными технологиями электромобилей: антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги, системой помощи водителю 2-го уровня с адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы движения, а также гибридной силовой установкой, позволяющей ездить на электротяге и использовать бензиновый двигатель для более длительных поездок. История Fullgood началась в 1995 году, когда компания начала производство кастомных мотоциклов, в 2009 году открыла завод в Лос-Анджелесе, а в 2019 году перенесла все производство в Нанкин, чтобы подключиться к разветвленной цепочке поставок автомобильной промышленности Китая. Теперь компания использует специально разработанные платформы, созданные на основе аккумуляторных батарей и электродвигателей, закупает элементы питания у CATL — того же поставщика, что и Tesla, BMW и Volkswagen — и планирует расширить производство с левостороннего на правостороннее для таких рынков, как Австралия, где спрос уже огромен. С новым 4-дверным 4-местным кабриолетом со складной мягкой крышей, дверями, открывающимися против хода движения, и батареей CATL, установленной низко в полу для повышения жесткости конструкции, Fullgood делает ставку на глобальный рынок гибридов в стиле ретро, ​​сочетающих классический стиль с современной надежностью, безопасностью и низкими эксплуатационными расходами — и все это по цене, которая оправдана тем, что автомобили производятся в больших объемах в Китае.