Não faltou dinheiro para o METRÔ DE BELO HORIZONTE | Faltou dono

Em dezembro de 2022, o metrô de Belo Horizonte foi concedido à iniciativa privada por R$ 25,7 milhões. A estação Nova Suíça, inaugurada em julho deste ano, custou R$ 99,7 milhões só ela. Os dois números estão corretos. E a diferença entre eles conta uma história que quase ninguém contou direito. Durante vinte anos, 40% de uma linha de metrô ficou parada embaixo do mato, na beira da Via Expressa, a poucos metros de uma avenida por onde passam milhares de carros todo dia. A explicação que todo mundo deu foi sempre a mesma: faltou dinheiro. Não faltou. Em 2011 já havia R$ 3,16 bilhões anunciados para o metrô de BH, e não saiu estação nenhuma. Dos R$ 3,7 bilhões que hoje estão erguendo a Linha 2, R$ 2,8 bilhões são aporte federal e R$ 440 milhões são do governo de Minas — cerca de três quartos do dinheiro continua sendo público. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ SOBRE O CANAL O Minas Colossal conta as grandes obras que estão mudando Minas Gerais — quanto custam de verdade, por que demoram, e o que ainda pode dar errado. Sem torcida e sem nome de político: só o que dá para verificar. Se você chegou até aqui, se inscreve. Vídeo novo toda semana. E me conta nos comentários: você já passou por essa estrutura na Via Expressa e achou que fosse só um prédio abandonado? #MinasGerais #BeloHorizonte #MetroBH #Infraestrutura #GrandesObras #Barreiro