Por qué las aerolíneas asiáticas están nerviosas por Air Canada

Durante décadas, volar por encima del techo del mundo era algo que las aerolíneas hacían por desesperación, no por estrategia. Anchorage construyó un imperio sobre esa geometría y luego lo vio desaparecer casi de la noche a la mañana. La lección caló: el Ártico es un atajo que tomas cuando no tienes una opción mejor. Así que cuando Air Canada anunció una ruta invernal con tres frecuencias semanales operada con su widebody más pequeño, pareció una curiosidad. Un experimento estacional y de poca demanda hacia una ciudad que ninguna otra aerolínea norteamericana toca. Pero en Tokio, Seúl y Hong Kong la reacción se ha parecido más a la inquietud, porque esta pequeña ruta es el borde visible de algo construido a lo largo de tres años, y en realidad no está dirigido a los pasajeros canadienses en absoluto. Esta es la historia de cómo un corredor cerrado redibujó el mapa de la aviación mundial, de por qué Air Canada acabó de pie sobre la única pieza que no se rompió, y de qué pueden hacer al respecto las aerolíneas transpacíficas más poderosas del mundo. La respuesta puede ser: casi nada.