Harley-Davidson Sprint 440 im Test: Echte Harley für 5.700 Euro?
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Harley-Davidson Sprint 440 im Test: Echte Harley für 5.700 Euro?
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Die neue Harley-Davidson Sprint 440 soll den Einstieg in die Harley-Welt erleichtern. Aber wie viel echtes Harley-Feeling steckt in einem Cruiser mit 29 PS für 5.700 Euro? Wir haben die Sprint 440 zwei Tage lang rund um Barcelona getestet und verraten euch, was sie wirklich kann.
Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe von 671 mm, dem zugänglichen Handling und dem charaktervollen Einzylinder-Sound richtet sich die Sprint 440 besonders an Fahranfänger, A2-Fahrer und Wiedereinsteiger. Doch reicht die Leistung für den Alltag? Wie komfortabel sind Sitzposition und Fahrwerk? Und kann die kleine Harley beim Sound tatsächlich überzeugen?
00:00 Harley-Davidson Sprint 440 – echte Harley für Einsteiger?
01:07 Einleitung und Geschichte der Sprint
01:47 Design, Farben und Cruiser-Konzept
02:29 Sitzhöhe und Ergonomie
04:10 Harley-Details und Verarbeitung
04:44 Connectivity, TFT-Display und Bedienung
06:33 Tank und Reichweite
07:15 Handling und Fahrgefühl
08:13 Motor und 29 PS im Fahrtest
08:59 Harley-Sound und Motorcharakter
09:33 Sitzkomfort und Soziustauglichkeit
10:39 Fahrwerk und Federung
11:32 Auspuff und Soundcheck
13:10 LED-Beleuchtung, ABS und Elektronik
14:12 Reifen und Fahrstabilität
14:51 Vibrationen des Einzylinders
15:25 Customizing und Zubehör
16:15 Preise in Deutschland, Österreich und der Schweiz
16:46 Fazit und eure Meinung
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