【スバル新型WRX S4】STiスポーツRがいいの？GT-Hが速いの？木下隆之はこっちが好き「木下隆之channelCARドロイド」

【スバル新型WRX S4】STiスポーツRが優れているのか、GT-Hが速いのか、木下隆之が確認しました。「木下隆之channelCARドロイド」 #スバル #WRX #新型WRX 全長467mm 全幅1825mm 全高1465mm ホイールベース2675mm エンジン　2.4Lリッター水平対向4気筒ターボ 最高出力　275PS/5600rpm 最大トルク　375Nm/2000~4800rpm トランスミッション　CVTスバルパフォーマンストランスミッション 車両重量 1600kg 駆動方式 AWD 車両価格：499万4000円（税込） 👇スバル関係の動画はこちらから👇 【トヨタ初のEV専用車】新型デビュー　トヨタbZ4X スバル・ソルテラと比較 「木下隆之channelCARドロイド」    • 【トヨタ初のEV専用車】新型デビュー　トヨタbZ4X  スバル・ソルテラと比較 「木...   【新型アウトバック】スバル・レガシィ ・アウトバックのオンロード性能が気になる。「木下隆之channelCARドロイド」    • 【新型アウトバック】スバル・レガシィ ・アウトバックのオンロード性能が気になる。「木...   【自己紹介】 　国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。 プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。 学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。 23歳から本格的にレース開始。 26歳で日産契約レーシングドライバー。 　　　トヨタ契約ドライバー。 　　　国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。 　　　全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、 　　　スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。 　　　ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、 　　　最高位記録を保持。 日本自動車ジャーナリスト協会会員 日本カーオブザイヤー選考委員 抱えている連載コラム多数。 産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」 　　　　　　「木下隆之のクルマ三昧」 ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」 ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」 GT-Rマガジン「R's百景」 TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」 86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」 ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」 超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。http://www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。 【コメント】　 　試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。 【Facebook】 　　基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。    / @channel-car   超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。http://www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。