Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie

Jaguar I-Pace EV 400 AWD: Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8 - 22,0 I CO2-Emission in g/km: 0 (jeweils kombiniert) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist. Anzeige YFood: über unseren Link https://bit.ly/autophorie bestellen und mit dem Code "AUTOPHORIE15" 15% sparen. Der Jaguar I-Pace ist mehr Jaguar als typisches Elektroauto. Er kann vieles, was die meisten Elektroautos nicht können, doch ist er damit gleich die beste Alternative? Mehr dazu in unserem Video-Fahrbericht. Viel Spaß mit dem Video. #Autophorie #Jaguar #EV #Elektroauto Unsere Social Media Kanäle ### Instagram:   / autophorie.de   Folgt uns auf Facebook:   / autophorie   Website: http://autophorie.de ### Jaguar E-Pace    • 2018 Jaguar E-Pace P250 AWD Fahrbericht / ...   Jaguar F-Pace    • 2016 Jaguar F-Pace S im Test / Fahrbericht...   I-Pace EV 400 AWD 2 Permanentmagnet-Elektromotoren Synchron mit einstufigem Planetengetriebe 294 kW / 400 PS 696 Nm @ 0 U/min 4,8 Sek 0-100km/h 200 km/h Vmax 470 km Reichweite (WLTP) 24,8 kWh /100km Doppelte Dreiecksquerlenker vorne; Integral-Mehrlenker-Achse hinten 350mm Scheiben vorne, 325mm Scheiben hinten 90 kWh Lithium-Ionen Batterie, flüssiggekühlt 432 Touch-Zellen in 36 Modulen Jaguar-Angaben zur Ladezeit 7 kW AC 0-100% in 12,9h 50 kW DC 0-80% in 85min 100 kW DC 0-80% in 40min 4.682mm lang; 2.139mm breit mit Spiegel; 1.565mm hoch; 2.990mm Radstand Leergewicht min. 2.208 kg; Anhängelast 750 kg; zul. Gesamtgewicht 2.670 kg 500 mm Wattiefe 142 mm Bodenfreiheit 656 - 1.453 Liter Kofferraum Preis SE ab 87.400€ 102.362 € Testwagenpreis Verbrauch 24,8 kWh/100km - Stadt 23,8 kWh/100km - vorwiegend Landstraße 26 kWh/100km - Mix mit viel Autobahn DC Laden an 175 kW Säule 18-100% Bis 45% in knapp 18min Bis 80% in knapp 50min Die letzten 15% brauchen so lange wie 20-80%